Und so erlebt Manfred Hoffmann auf seinen Reisen die Menschen und die Natur. Und wie ein Regenbogen, so haben auch seine Reise keinen wirklichen Anfang und kein absehbares Ende.
Seit seiner Jugend üben Geschichten und Mythen über Afrika einen besonderen Reiz auf ihn aus.  1978 trampte er erstmals durch das Land welches für ihn in erreichbarer Nähe lag und doch schon Afrika war: Marokko. Nur mit Turnschuhen und einer Regenjacke als Ausrüstung, bestiegt er den mit 4555 m höchsten Berg Nordafrikas. Und trotz aller Schwierigkeiten, hatte er sich bei dieser ersten Reise mit dem Afrikavirus infiziert. Weitere Reisen, meist mit dem Motorrad, folgten.

Und genau darüber möchte er nun berichten -  Durch Afrika und dann mit dem Motorrad dem Nil entlang. Er würde sich freuen, den einen oder anderen bei einer seiner Vorträge zu treffen – 24.10.2010/17.00 Uhr/01705/ Freital/Kino, 13.11.2010/19.30 Uhr/ 09669 Frankenberg/Stadtpark, 14.11.2010 / 17.00 Uhr 01744 Dippoldiswald/Parksäle…

Auch in der dritten Runde spielten das genaue befolgen des Roadbooks und die Einhaltung von Kilometer der Strecke und Zeit die oberste Rolle. Immer wieder Anlaufpunkt war das Werksgelände der ERO GmbH Anlagenbau. Hier fanden insgesamt drei Zeitkontrollen statt. Die herrlichen Straßen der  Oberlausitz rund um Herrnhut war auch der Knackpunkt dieser Rallye.

Danach gingen beide Rallyes auf die letzte Etappe. Vom Startort Herrnhut musste der kürzeste Weg über die Kontrollorte Lehdehäuser, Thiemendorf, Wildgehege Thräna, Kollm und Dauban gefunden werden. Wobei die Reihenfolge  der Kontrollorte selbst bestimmt werden konnte. Ziel war das Gewerbegebiet Klingewalde. Nicht einfach zu finden, da dieses Gewerbegebiet  zwar gebaut, jedoch sich nie Gewerbe angesiedelt hat.  Demzufolge kannten auch Anwohner dies nicht. Hier hatten die Sonderprüfungsspezialisten des MC Görlitz e.V. vier Wertungsprüfungen vorgesehen. Sprint-Slalom mit 180° Wende und Bremsprüfung waren bei jeder zu bewältigen. Jeweils flüssige Slaloms mit klarer Orientierung ließen sich gut und schnell für alle Klassen fahren.

Ein gelungener Rallyetag ging mit der Siegerehrung in der Sandschenke zu Ende. Der ADMV- und Sachsenmeisterschaftslauf war sehr anspruchsvoll, was durch die Zeitüberschreitungen von acht Startern belegt wird. Die Görlitzer konnten hier ihrem Heinvorteil nutzen. Das Brüderduell der strafpunktfreien Demuth´s aus Görlitz gewann diesmal Uwe Demuth für sich. Rene Friedrich fuhr hier zwar nur einen 3. Platz ein, konnte sich jedoch den Sachsenmeistertitel sichern. Mit dieser Rallye endete auch die Sachsenmeisterschaft 2010, die über vier Veranstaltungen ausgetragen wurde. Siegerehrung wird beim letzten Lauf zur ADMV-Meisterschaft in Thüringen am 18.09.2010 sein. Das aber nur am Rande.
In der „7.Görlitz-Rallye“, die als Orientierungsfahrt für Jedermann ausgeschrieben wurde, mussten nur bei zwei Autobesatzungen die Wertungsprüfungen über den Sieg entscheiden.
Der Fahrtleiter ehrte bei der 20. Zweirad-Rallye, die seit 20 Jahren jährlich lief,  glückliche Sieger und Platzierte. 20 Jahre in der Organisationsleitung  war Wilfried Demuth  als Fahrtleiter oder Veranstaltungsleiter tätig. Also auch ein Jubiläum, was extra gewürdigt wurde.
Der Motorsportclub Görlitz bedankt sich bei allen Teilnehmern, Helfern und Sponsoren für diesen schönen Rallye-Jubiläums-Tag mit einem sehr gut gefüllten Teilnehmerfeld.

Ergebnisse:
20. ADMV-Zweirad-Rallye des MC Görlitz
Klasse bis 37 KW
1. Ulf Dettmar   MSC Suhl im ADAC  Simson S70
2. Stefan Reschat  Radebeul   Honda NTV
3. Marcel Keiner  MSC Suhl im ADAC  Simson S70

Klasse über 37 KW
1. Uwe Demuth  MC Görlitz im ADMV Triumph Tiger
2. Lutz Demuth  MC Görlitz im ADMV Kawasaki KLV 1000
3. Rene Friedrich  MC Görlitz im ADMV Triumph Tiger

7. Görlitz – Rallye  
Klasse PKW
1. Jan Demuth/Danny Richter  MC Görlitz im ADMV Volvo
2. Kathrin Syrbe/Falk Preusche  MC Freital im ADMV VW Golf
3. Thomas Oertel/Antonia Bergmann Görlitz    Peugot

Klasse Motorräder
1. Andreas Feist   MC Görlitz im ADMV Yamaha FJ 1200
2. Martin Kruschel  Zittau    Yamaha
3. Jörg Wilke   Königshain   Honda CBF 1000

Ungewöhnlicher Lärm lässt am Sonntag, den 29. August 2010, die Luft über dem Elbepark erzittern. Um 8.30 Uhr starten etwa 80 Rennteams mit ihren Maschinen zum fünften Langstrecken-Moppedrennen von Sachsenbike. Die Organisatoren haben wieder eine ausgewöhnliche, sonst nicht für Rennen genutzte Strecke für diesen besonderen Wettbewerb gefunden. Auf einem etwa einen Kilometer langen Kurs geht es für die von 50-Kubikzentimeter-Motoren angetriebenen Flitzer – überwiegend Simson – zwölf Stunden lang um jede Sekunde, jeden Meter und jede Platzierung. Der Rundkurs voller enger Kurven und langer Geraden macht sogar einen Abstecher durch die Tiefgarage. Diese Rennserie, wegen der Motorgröße auch „Schnapsglasklasse“ genannt, ist eine der spektakulärsten, die der bezahlbare Amateur-Motorsport derzeit zu bieten hat.

Ein unvergleichliches Spektakel wird es auch für die Zuschauer, nicht nur weil viele der Mopeds 100 Stundenkilometer und mehr erreichen. Wie im Rennsport üblich, schenkt keiner der Fahrer bei waghalsigen Überholmanövern dem anderen etwas. Und im Fahrerlager kann man die Rennatmospähre ganz hautnah erleben. Für das leibliche Wohl der Gäste ist natürlich auch gesorgt.

Aber nicht nur die Location ist wieder etwas Besonderes, sondern auch die Menge an Mopeds. Bisher war die Teilnehmerzahl auf 70 beschränkt. Da die Nachfrage nach den bisherigen vier Rennen größer war denn je, können beim Jubiläumsrennen mindestens zehn Teams mehr in das Renngeschehen eingreifen, Das lässt die Spannung für Fahrer und Zuschauer ganz sicher noch steigen. Auf jeden Fall wird es – getreu dem Motto des Rennens – schnell, laut und geil. Das war auch bei den bisherigen Sachsenbike-Langstreckenrennen auf der Dresdner Lingnerallee (2006), im Gewerbegebiet Weißig, an der Dresdner Messe und um die Erdgasarena Riesa im vorigen Jahr der Fall.

Gefahren wird im Elbepark in drei Klassen: Serienmopeds mit Straßenzulassung ohne technische Veränderungen, Tuningklasse mit einigen Beschränkungen beim Umbau und in der Open Class, in der alles an Veränderungen von Motor und Fahrwerk erlaubt ist, bis auf die 50 Kubikzentimeter Hubraum. Dafür, dass alles mit rechten und fairen Dingen zugeht, sogt der TÜV, der die Maschinen abnimmt und nach dem Zieleinlauf genau unter die Lupe nimmt.

Die jeweils drei sich abwechselnden Piloten und die Mechaniker haben sich aber nicht nur bei der Gestaltung und dem monatelangen Umbau der Mopeds sehr große Mühe gegeben, sondern auch bei ihren Teamnamen der Kreativität freien Lauf gelassen: 0815-Tuning, 2-Takt-Geschwader, Elbtalraser, Gummihunde, Hubraumastronauten, Schrauberhölle oder Team Dezibel sind nur einige der Schöpfungen. Einige Teams sind seit 2006 dabei und fiebern dem Start entgegen. Dresdnern und ihren Gästen steht ohne Frage ein besonderer Renn-Sonntag voller spannender Spitzenleistungen bevor.

Infos zum Langstreckenrennen 2010 und den bisherigen Rennen unter www.moppedrennen.de

Für die Einlösung im Louis Shop druckt Euch einfach den Rabatt-Gutschein aus und legt diesen bei Eurem Einkauf in Leipzig oder Berlin vor.
Bei Einkäufen im Versand wird der 10% Treue-Rabatt automatisch von Eurer Bestellung abgezogen, sobald Ihr eure Kundendaten genannt habt. Nutzt dazu einfach das Louis 24h-Bestell-Telefon 040-734 193 60 oder geht online auf www.louis.de!

Und das Beste: Für Einkäufe im Versand entstehen keine Lieferkosten – Louis bittet nochmals um ”Entschuldigung” für die Unannehmlichkeiten.

Der Lausitzring feiert sein 10-jähriges Bestehen und hat dazu ein Megaevent auf die Beine gestellt- das Oktoberfest auf dem Lausitzring – der traditionelle Saisonabschluss für die ganze Familie.
Und dazu ist der gesamte Troß des Moppedrennens herzlichst eingeladen, um diese Rennveranstaltung im bezahlbaren Amateurrennsport zu präsentieren.

Alles bleibt wie gewohnt – das Reglement, die Klasseneinteilung, der Strafkatalog – alles – nur die Strecke ist woanders. Dazu wird der Grand-Prix-Kurs im Fahrerlager nachgestaltet und dort wird dann auch gefahren. Je 4 Teams können je 1 Box der hochoffiziellen Boxenanlage nutzen – so wie sie zum Beispiel auch Max Neukirchner und Co bei der SBK-WM verwenden…

Für 60 Euro pro Team (also in dem Fall 20 Euro pro Fahrer) könnt Ihr dabei sein – die Freischaltung der Anmeldemaske und weitere Infos folgen nach dem Rennen im Elbepark!!!!!

Die Fahrt führte uns zuerst in den Saurierpark Kleinwelka und dann über kleine, kurvige Straßen in das vom Hochwasser beschädigte Sebnitz. Dort besuchten wir ein Oldtimermuseum, wo man auch Motorräder unsere Väter und Großväter fahren konnte. Nach einem Besuch des vom Hochwasser gezeichneten Marktplatzes und einer Spendenaktion zu Gunsten der Sebnitzer Gastronomen, die uns zum Kaffee eingeladen hatten – ging es wieder in Richtung Dresden zur Gläsernen Manufaktur, wo gerade Zieleinlauf der Sachsen Classic, der Oldtimer-Rallye war.

Als Dankeschön wird Sachsenbike von der Dresdner Verkehrsbetriebe AG (DVB) bei der nächsten Heimkinderausfahrt mit den Kindern aus Tschernobyl unterstützt – wir sagen dafür Danke!!!

Die ersten Bilder dazu sind bereits online…

“Valentino ist ein großer Motorrad-Fan. Daher war es für mich schon immer ein großer Wunsch, seine Meinung zu hören”, sagte Filippo Preziosi, Generaldirektor von Ducati Corse.
„Bis zum Valencia GP wird er ein Mitbewerber bleiben. Er ist der Größte, was unseren Siegen immer einen besonderen Wert gegeben hat. Sobald er zum ersten Mal eine Ducati fährt, werden wir zusammen an jedem noch so kleinen Detail arbeiten, um ein Motorrad zu entwickeln, welches sein großartiges Talent voll zur Geltung bringen wird. Mit Valentino zu arbeiten, ist für jeden Ingenieur großartig und aufregend. Es ist schön zu wissen, dass wir in der nächsten Saison ein gemeinsames Ziel haben.”

Weitere Informationen:
DUCATI MOTOR Deutschland GmbH
Daniela Palmisano/Kai Swaton
Telefon: (02236) 3912-0
Fax: (02236) 3912-90
Email: presse@ducati.de
www.ducati.de

Heiße Öfen, schnelle Bikes, scharfe Mädels….die SachsenKrad steht für ein hohes Maß an Leidenschaft, Kult und Neuheiten. Biker sind aktiv, mobil und unternehmungsfreudig. Laut Besucherumfrage 2010 erreichen Sie als Aussteller hier über 80% der einkommensstarken und aktiven Altersgruppen zwischen 20 und 50 Jahren.

Sportliche Highlights und Motorrad-Stunts wurden auf der SachsenKrad von je her groß geschrieben. Zahlreiche Motorsportaktive werden den interessierten Fans wieder Rede und Antwort stehen umrahmt von Produktpräsentationen auf der Showbühne.

Lasst uns gemeinsam auf der SachsenKrad in eine erfolgreiche Saison 2011 starten und der Motorradszene mit einer hochwertigen Ausstellung, einem abwechslungsreichen Rahmenprogramm und vielen interessanten Informationen eine Messe gestalten, die vor allem in eine Richtung zeigt … nach vorn!

Quelle Bild und Text: sachsenkrad.de

Vor allem auf kürzeren Strecken hat bestimmt jeder Motorradfahrer schon mal auf das Tragen einer angemessenen Schutzkleidung verzichtet. Und jeder kennt es: draußen ist Hochsommer, man will nur kurz zur Tankstelle und schon sitzt man im Extremfall in der kurzen Hose auf dem Motorrad.

Ein relativ aktuelles Urteil des Oberlandesgerichts Brandenburg vom 23.07.2009 (AZ 12 U 29/09) liefert einen weiteren Grund, warum Schutzkleidung die Standardausrüstung eines jeden Motorradfahrers sein sollte (siehe Zitat unten).

In hiesigem Fall kollidierte ein Motorradfahrer unverschuldet mit einem anderen Verkehrsteilnehmer und erlitt dabei vor allem auch deswegen erhebliche Verletzungen, weil er keine entsprechende Schutzkleidung trug. Zwar waren die materiellen Schäden unstreitig zu ersetzen.
Bei der Berechnung des Schmerzensgelds berücksichtigte das Oberlandesgericht jedoch ein Mitverschulden des Motorradfahrers insofern, als er lediglich eine Stoffhose trug, § 254 BGB.

Schließlich ist auch in gewissem Umfang (…) ein Mitverschulden des Klägers insoweit anzunehmen, als er an den Beinen keine Schutzkleidung getragen hat, sondern lediglich mit einer Stoffhose bekleidet war. Zwar existieren anders als bei der Helmpflicht keine gesetzlichen Vorschriften darüber, dass jeder Motorradfahrer über das Tragen eines Helmes hinaus insgesamt eine Motorradschutzkleidung zu tragen hat. Ein Mitverschulden des Verletzten ist aber auch bereits dann anzunehmen, wenn er diejenige Sorgfalt außer Acht lässt, die ein ordentlicher und verständiger Mensch zur Vermeidung eigenen Schadens anzuwenden pflegt (BGH NJW 1979, 980, in einem Fall, in dem der Geschädigte noch vor Einführung der Helmpflicht keinen Helm getragen hat). Zu berücksichtigen sind bei der Beantwortung der Frage, ob ein so genanntes Verschulden gegen sich selbst vorliegt, die konkreten Umstände und Gefahren im Verkehr sowie der Gesichtspunkt, was den Verkehrsteilnehmern zuzumuten ist, um diese Gefahren möglichst gering zu halten. Eine Schutzbekleidung hat die primäre Aufgabe, den Motorradfahrer vor den negativen Folgen eines Sturzes zu schützen bzw. diese zu vermindern. Aufgrund der Instabilität des Fahrzeugs ist der Motorradfahrer nicht nur bei Rennveranstaltungen, sondern auch im normalen Straßenverkehr besonders gefährdet.

Interessant ist, dass sich der Motorradfahrer trotz der vollumfänglichen Haftung des Unfallverursachers ein Mitverschulden hinsichtlich des Schmerzensgelds aus oben genannten Gründen anrechnen lassen musste. Letztlich ist die Entscheidung des Oberlandesgerichts Brandenburg nur konsequent, wenn man bedenkt, dass das Tragen einer angemessen Schutzkleidung zumindest die Chance einräumt, Verletzungen vorzubeugen.

Dass man nicht ohne Schutzkleidung Motorradfahren sollte, ist – denken wir – jedem klar. Aber wer hält sich daran?

Quelle: http://www.lawbike.de/motorradrecht/2009/12/15/motorradschutzkleidung-verschulden-gegen-sich-selbst/

Einzigartige Ausblicke, scharfe Kurven, lange Geraden: Die Sächsische Schweiz ist für Motorradfahrer ein wahres Paradies. Besonders beliebt ist die historische Bergrennstrecke bei der Burgstadt Hohnstein, die vom wildromantischen Polenztal hinauf zum Hockstein führt.
Da Biker im PARKHOTEL ambiente sehr gern gesehene Gäste sind, hat sich das Hotel letztes Jahr engagiert gegen das Wochenend-Fahrverbot am Hockstein eingesetzt. Es wurde mittlerweile aufgehoben.
Anlässlich des  7. Goldwingstreffen durfte das PARKHOTEL ambiente im Juni 2010 sogar eine kleine Gruppe des Goldwingsclubs „Elbtalwinger – Dresden“ begrüßen.
Unternehmt eine Motorrad-Tour durch die atemberaubende Landschaft der Sächsischen Schweiz und genießt mit Euren Freunden die anspruchsvollen und kurvenreichen Straßen und die grandiosen Aussichten des Elbsandsteingebirges!

Bis 31. Oktober 2010 bietet das PARKHOTEL ambiente ein Biker-Arrangement exklusiv für alle Leser von sachsenbike.de!

Louis ist jetzt auch in Eurer Nähe! Feiert mit Louis am 6. und 7. August die große Eröffnungs-Party des neuen Louis GigaStores in Dresden auf über 2.000 qm.
Zur Eröffnungs-Party bietet Louis Euch einen 15% Rabatt-Gutschein auf einen Artikel Eurer Wahl an. Den Gutschein gleich hier ausdrucken und am 6. oder 7. August in Eurem neuen GigaStore Dresden einlösen.

Weiterhin hat Louis Top-Marken Produkte radikal für Euch reduziert, wie z.B. eine rukka Textiljacke für nur 279,00 Euro. Schaut selbst. Alle Angebote sind nur am 7. und 8. August im GigaStore Dresden erhältlich, solange der Vorrat reicht.

Und das ist noch längst nicht alles: Gewinnt mit etwas Glück einen Castrol-Roller sowie weitere 50 attraktive Preise im Gesamtwert von über 10.000 Euro. Ein spannendes Rahmenprogramm lässt auch den Spaß nicht auf der Strecke bleiben.

Am Wochenende geht es zu Louis!

kurzfristig konnte BMW Motorrad – Niederlassung Dresden ein paar freie Plätze für ein Renntraining / Testride am Sachsenring von einem anderen Händler übernehmen, welche sich nun ein paar Schnellentschlossene sichern können. Spielregel ist dabei, wer zuerst meldet – fährt. Es kann mit der eigenen Maschine, oder mit vor Ort zur Verfügung stehenden Testmaschinen – BMW S1000RR – gefahren werden.

Für die Wiederholungstäter ist zu beachten, dass der Testride Preis in diesem Jahr auf 269,-€ (inkl. 50€ Gutschein) gestiegen ist, mit eigener Maschine liegt die Teilnahmegebühr bei 195,-€, jeweils inklusive Instruktoren & Getränke. Bitte beachtet hier das vorgeschriebene Lautstärkenlimit von 92dB eingehalten wird indem nur original Auspuffanlagen verbaut sind. Jede Missachtung wird bei der morgendlichen technischen Kontrolle durch Ausschluss geahndet.

Treff ist wie immer gegen 7.30 Uhr das Fahrerlager an der Start-Ziel-Gerade, welches Ihr direkt nach der Zielgeraden-Unterführung scharf rechts hoch abbiegend findet. Um 08:00 Uhr findet nach Eurer Anmeldung beim Veranstalter eine Fahrerbesprechung statt, welche auf alle Einzelheiten und Besonderheiten zum Ablauf der Veranstaltung eingehen wird.

Alle Infos, Buchungen, Anfragen oder Sonstiges bitte an Jens Friedrich – BMW Motorrad Zentren Sachsen – Nierderlassung Dresden – unter Telefon 0351/2852-635, oder per Mail unter jens.friedrich@bmw.de.

Alle Infos zum Turnier unter msc-schleizer-dreieck.de…

Zugelassen sind alle Mopeds, Motorrader, Gespanne und Quad, die für den öffentlichen Straßenverkehr zugelassen sind. Diese Veranstaltung startet am 21.August 2010 im Schöpstal bei Görlitz . Voranmeldungen sind erforderlich.

Wer Lust zum mitfahren hat, findet nähere Informationen unter www.zweirad-rallye.de, über mc.goerlitz@zweirad-rallye.de  oder Telefon 03581-417849.

Übrigens, mit der „20. ADMV-Zweirad-Rallye des MC Görlitz“ findet gleichzeitig auch der Lauf zur Zweirad-Rallye-Meisterschaft und die „Görlitz Rallye“ für PKW statt. Also vormerken.