Was für ein Tag: 100 Kinder, noch ein paar mehr Motorradfahrer und Petrus hatte ein Einsehen – trotz übler Regenwetterwolken am Morgen ließ er die Teilnehmer der Sachsenbike-Heimkinderausfahrt trocken, manchmal schien sogar die Sonne und am Abend wurde es richtig schön.

Die 11. Heimkinderausfahrt ist nun Geschichte und bis auf die Tatsache, dass manche Kinder offenbar so überwältigt waren von dem gelungenen Tag und so viel Vertrauen hatten in ihre Fahrer, dass sie auf dem letzten Viertel der Tour eingeschlafen sind, lief alles wie am Schnürchen. Nur, dass ausgerechnet die Organisationschefin nicht mit dem eigenen Motorrad mitfahren durfte – die Rennleitung sortierte ihre Maschine noch am Startort wegen eines abgefahrenen Hinterreifens aus – war nicht ganz so schön. Sie war schließlich Sozia und wird die Profiltiefe ihrer Reifen vor der nächsten Heimkinderausfahrt gewiss noch einmal nachmessen…

Viele Fotos der Heimkinderausfahrt wird es demnächst hier in der Galerie geben – auch die Portraits der Fahrer auf ihren Maschinen und mit ihren kleinen Mitfahrern, die in Pulsnitz geschossen wurden, werden dann voraussichtlich zum Download bereitgehalten.

Sachsenbike dankt allen mitfahrenden Motorradfahrern, Sponsoren, Helfen, Unterstützern – die Kinder waren überglücklich!!!

Die ZPmoto GmbH, Motorradmanufaktur in Zschopau, bringt 2012 das erste Modell ZPsport 449 auf den Markt. Die Geländemaschine ist eine Verbeugung vor den Weltmeistermotorrädern früherer Tage und kombiniert alte Werte mit moderner Technologie.

Das am traditionsreichen Standort entwickelte und handgefertigte Motorrad startet im Oktober in Kleinserie mit Straßenzulassung zum Grundpreis von 22.430 Euro. Zubehör, Lackierungen und manche Materialien und Oberflächen lassen sich nach dem persönlichen Geschmack bestimmen.
Der nun erstmals gezeigte Prototyp macht hierbei aber keine Experimente und ist in den für Zschopau und die DKW-Wurzeln klassischen Farben Schwarz, Grün und Weiß ausgeführt. Erstmals seit fast vierzig Jahren trägt mit der ZPsport 449 zudem wieder ein im Ort gefertigtes Motorrad das Wappen der Stadt Zschopau.

Doch nicht nur im Aussehen nimmt die ZPsport 449 Anleihen an der Geschichte des deutschen Motorradbaus. Auch alte Werte rücken in den Mittelpunkt. Fahrverhalten, geringes Gewicht, moderate Sitzhöhe von ca. 860mm und gut nutzbare Motorleistung standen im Lastenheft der Entwicklung. Die fahrfertig 130 Kilogramm leichte Enduro (Trockengewicht: 118 Kilogramm) überzeugt deshalb auf und abseits der Straße durch Handling und Sitzposition. Sie empfiehlt sich allen Liebhabern für ausgedehnte Touren über Land oder knackige Genussfahrten am Abend und am Wochenende.

Ca. 12 Liter fasst der Tank und sorgt für Reichweiten deutlich über 200 Kilometer. Er sitzt im Rahmendreieck direkt unter dem Schwerpunkt des Fahrers. Dank Euro 3 geht der 449 cm³ große Einzylinder recht sparsam mit dem Kraftstoff um. Der Single aus dem spanischen Hause Gas Gas wird in Zschopau auf Kennlinie gebracht. In Kombination mit in Zschopau konstruiertem Ansaugtrakt und Auspuffsystem leistet der Motor in bisherigen Testläufen 45 PS bei milden 6.200 U/min sowie ein Drehmoment von 52 Nm bei 5.500 U/min. Sechs Gänge stehen zur Verfügung.

Entscheidend für das Gesamtkonzept ist ebenso der Stahlrohrrahmen mit doppelten Unterzügen. Er spielt zusammen mit der Schwinge aus hochfestem Stahl und den Fahrwerkskomponenten seine Stärken aus, folgt den Eingaben des Fahrers und meldet verlässlich zurück. Die beiden von Öhlins entwickelten hinteren Dämpfer sowie die in Zusammenarbeit mit MUPO entwickelte Telegabel sind in Härte, Zug- und Druckstufe voll einstellbar. Brembo bestückt die Bremsanlage vorn mit 260mm Scheibe und zwei Kolben, hinten mit 220mm Scheibe und einem Kolben. Neben der Offroad-Bereifung in 90/90-21 und 140/80-18 von Metzeler wird auch ein straßenorientiertes Profil gleicher Dimension angeboten. Fähige Hände aus Zschopau und Umgebung fertigen und veredeln Sitzbank, Verkleidungen, Kotflügel und Zubehörteile.

Die ZPsport 449 erscheint nicht ohne Grund im Jahr 2012. Vor 90 Jahren hatte das erste deutsche Motorrad 1922 das Zschopauer Motorradwerk DKW verlassen. Mit Auslieferung ab Oktober erhalten Vorbesteller passend zum Jubiläum ihr Zschopauer Manufakturmotorrad als Modelljahr 2012 mit den ersten Rahmennummern. Ab 2013 sollen bis zu 50 Exemplare pro Jahr entstehen, also etwa jede Woche ein Motorrad.

Technische Daten

Motor Bauart: Einzylinder Gas Gas, 6-Gang Hubraum: 449 cm³ Motorsteuerung: elektronische Benzineinspritzung Euro 3
Chassis Stahlrohrrahmen mit doppelten Unterzügen Radstand: 1.426 mm Gabel: 3-fach einstellbare Teleskopgabel von MUPO Dämpfer: zwei 3-fach einstellbare Stoßdämpfer von Öhlins Bremsen: Brembo 2-Kolbenanlage mit 260mm Scheibe vorn; 1 Kolben mit 240mm Scheibe hinten Felgen: Excel Speichenfelgen 1.60 x 21″ und 2.15 x 18″ Bereifung: Metzeler 90/90-21 und 140/80-18 (Offroad- oder Tourenbereifung ab Werk möglich)
Maße Länge: 2.150 mm Sitzhöhe: ca. 860 mm Bodenfreiheit: ca. 270 mm Gewicht fahrfertig: 130 kg Tankvolumen: ca. 12 l
Die Angaben entsprechen dem Prototyp. Sie können sich in der Kleinserie der ZPsport 449 ändern.

Quelle: Presseinfo http://www.zpmoto.de/

Motorrad fahren durch die Westlausitz, Schlauchboot fahren auf der Elbe, ein Picknick in der Sächsischen Schweiz – all dies macht Sachsenbike am Sonnabend für rund 100 Kinder möglich. Die „Sachsenbiker“ laden zur elften Auflage ihrer Heimkinderausfahrt ein.
In diesem Jahr sind Kinder mit von der Partie, die sich zurzeit im Kinderkurheim Volkersdorf auf Einladung des Vereins „Den Kindern von Tschernobyl“ erholen, außerdem Kinder, die vom Treberhilfe Dresden e.V. betreut werden und solche, die zurzeit im „Pfarrer-Dinter-Haus“ in Klotzsche wohnen.

Der Ausflug am 12. Mai beginnt direkt am Kinderkurheim in Volkersdorf. Die Motorradtour, für die mindestens 100 Fahrer gebraucht werden, die die Kinder auf ihren Soziasitzen mitnehmen und bestenfalls auch die passende Schutzkleidung für ihre kleinen Gäste parat haben (Motorradhelm, ev. Jacke und Handschuhe), führt unter anderem durch Moritzburg, Radeburg, Pulsnitz und Stolpen nach Bad Schandau. Dort steigen die kleinen Motorradfahrer in Schlauchboote um, während die großen weiterfahren nach Königstein. Auf dem Gelände der Firma Kanu Aktiv Tours in Königstein ist nach der Bootsfahrt Zeit für Mittagessen, Erholung und Spiel.

Am Nachmittag bricht die große Gruppe dort auf und nimmt die Straßen zurück nach Volkersdorf unter die Räder. Ute Berger, eine der Organisatorinnen von Sachsenbike, sagt: „Die Organisation eines solchen Tages auf der Basis von ehrenamtlichem Engagement ist jedes Jahr wieder eine große Herausforderung. Aber wenn man sieht, welches Vergnügen den Kindern die Motorradtour bereitet, wie sie dieses besondere Erlebnis genießen, dann entschädigt das für alle Anstrengungen.“

Alle nötigen Informationen im Internet auf der Seite www.heimkinderausfahrt.de. Dort kann man im Menüpunkt „Programm“ den Tagesablauf nachlesen und sich als Fahrer anmelden.

6000 GDMA-Mitfahrer meldet heute die Deutsche Presseagentur dpa, von 5000 spricht Mario Gerbet, der dieses größte Dresdner Motorradevent “erfunden” hat.

Egal wie viele es letztlich wirklich waren – es wurde gefahren und gewinkt von Dresden bis Großenhain, Radeburg und Moritzburg. Und man muss feststellen: Petrus mag die Motorradfahrer. Es war zwar längst nicht so warm wie etwa im vergangenen Jahr, aber es hat wenigstens nicht geregnet. Erst nach dem Ende der Ausfahrt am Nachmittag fing es an zu regnen. Manch ein Motorradfahrer war da wohl noch auf der Strecke nach Hause…

Das Fazit der Ausfahrt 2012 dürfte das aber kaum trüben. Den meisten wird in Erinnerung, dass es ein tolles Gemeinschaftserlebnis war. Nicht mehr und nicht weniger ist die Große Dresdner Motorradausfahrt (GDMA).

Die Motorrad-Saison 2012 steht vor der Tür – und endlich ist alles organisiert und sämtliche Infos stehen bereit – Macht Euch wieder fit beim „SACHSENRING BIKE OPENING“!!!

Das Verkehrssicherheitszentrum Sachsenring und die BMW Motorradzentren Sachsen laden nach dem tollen und erfolgreichen Event im Jahre 2011 wiederum alle interessierten Motorradfahrer zu einer außergewöhnlichen Aktion ein.

Auf dem Programm stehen – Probefahrten auf den neuesten BMW-Motorrad-Modellen auf der Rennstrecke, Motorrad Schnupper-Sicherheitstraining mit eigenen Motorrädern, Enduro Schnupper-Sicherheitstraining mit eigenen Motorrädern, geführtes Fahren mit dem eigenen Motorrad auf der Rennstrecke, Mitfahrgelegenheiten auf dem Sozius bei einem erfahrenen Sachsenring-Instruktor, sowie von ALMOTO Motorrad Reisen organisierte Sternfahrten von den BMW-Niederlassungen Sachsen zum Sachsenring – Anmeldung zur Sternfahrt unter: www.bmwmotorradsachsen.almoto.de

Dieses abwechslungsreiche Programm steht ALLEN Motorradfahrern KOSTENLOS zur Verfügung! Erfahrene Techniker der BMW Motorradzentren Sachsen stehen bei technischen Fragen mit Rat und Tat zur Seite.

Motorrad-Rahmenprogramm -

• geführte Anfahrt von den drei Niederlassungsstandorten mit Tour Guide „Almoto“ zum Veranstaltungsgelände
• Ausstellung der BMW Motorrad Produktpalette -Ausstellung der aktuellen Zubehör und Fahrerausstattung sowie Kollektion Lifestyle
• Verschiedene „Erlebnisstationen“
• - geführte Runde auf dem Off-Road Parcours mit Jens Scheffler
• - Einführung in das Fahrsicherheitstraining
• - geführte Runden auf der Rennstrecke mit Vorführmotorrädern
• - Rechtsseminar StVO ; Ordnungswidrigkeit vs. Bußgeld
• - Erste Hilfe Seminar für Motorradfahrer
• - Sehtests
• - Wheelie-Maschine
• - Leistungsprüfstand
• - Als Sozius/ Sozia eine Rennrunde mit Rico Penzkofer und Team

Entertainment-Programm -

• musikalische Background Beschallung durch DJ
• Life Acts auf Entertainment „ Truck-Stage“ ; Moderation mit HIT Radio RTL Moderator Marcel Wentzke
• Interview und Autogrammstunde mit BMW Motorsport-Team Rico Penzkofer
• Evtl. Stunt-ShowSachenring

Ort und Zeit -

• WANN: Samstag, 05.Mai 2012 von 10 bis 17 Uhr
• WO: Sachsenring Fahrerlager 1 / Pressezentrum
  Lerchenstrasse 12, 09337 Hohenstein-Ernstthal
• Teilnahme kostenlos!!!!
• Für das leibliche Wohl ist reichlich gesorgt!

Auf Euer Kommen freuen sich die Teams des Verkehrssicherheitszentrums Sachsenring und der BMW Motorradzentren Sachsen in Chemnitz – Dresden – Leipzig!
www.bmw-motorrad-chemnitz.de / www.bmw-motorrad-dresden.de / www.bmw-motorrad-leipzig.de

115 durch 3 sind 38 und 38 Euro sind immer noch viel Geld. Genau diesen Tagespreis ruft Ducati für Sitzplätze auf der “Ducati Tribüne” beim MotoGP auf dem Sachsenring vom 6. bis 8. Juli auf. 115 Euro kosten die Dreitagestickets für die Plätze gleich neben Fahrerlager II.
Von dieser Tribüne aus sieht man die Strecke vom Ende des Omega bis zur Karthalle und hat außerdem eine große Videoleinwand im Blick, auf der man das Geschehen auf den anderen Streckenteilen verfolgen kann. Die Tickets – inklusive einem “umfangreichen Fanpaket”, das es dann vor Ort geben soll und zu dem Ducati nichts weiter verraten hat, sind beim autorisierten Ducati-Händler zu haben.
Das ist im Fall von Interessenten aus Dresden und Umgebung das “Motorradteam Förster” in Pirna. Von dort war heute zu erfahren, dass der erste Stapel Eintrittskarten bereits weg ist. Wer also noch mit von der Partie sein will, sollte sich beeilen und muss auf eine erfolgreiche Nachbestellung hoffen. Bestellungen werden per Mail an kontakt@team-foerster.de oder per Telefon unter der Rufnummer 03501/568350 entgegen genommen.

Die Leitplanken an der Straße zwischen Augustusburg und Erdmannsdorf im Landkreis Mittelsachsen bekommen einen sogenannten Unterfahrschutz. Damit sollen Motorradfahrer künftig besser vor schweren Verletzungen bei Stürzen geschützt werden.
Verkehrsstaatssekretär Roland Werner (FDP) und Landrat Volker Uhlig (CDU) nahmen die gefährliche Piste heute selbst unter die Räder – sie luden zu einer “Motorrad-Ausfahrt mit ernstem Hintergrund”, wie die Pressestelle des sächsischen Verkehrsministeriums titelte.

Die Tour war Arbeit, der Staatssekretär und der Landrat besuchten mehrere Unfallschwerpunkte. Der erste Halt war noch außerhalb von Uhligs Dienstgebiet, im Landkreis Sächsische Schweiz-Osterzgebirge. Dort ging es um einen neuen Fahrbahnbelag, der für mehr Sicherheit sorgen soll. Das gilt auch für einen Straßenabschnitt bei Großhartmannsdorf (Landkreis Mittelsachsen).

Nahe Oederan und in Flöha gab es weitere Stops, bevor die kleine Motorradfahrergruppe schließlich die Staatsstraße zwischen Erdmannsdorf und Augustusburg ansteuerte.

Werner: “Die Sicherheit aller Verkehrsteilnehmer hat für mich oberste Priorität. Deshalb müssen wir Unfallschwerpunkte entschärfen, wo wir können – zum Beispiel durch einfach zu realisierende technische Maßnahmen wie den Unterfahrschutz an bereits vorhandenen Leitplanken.”

Quelle: Unkorrekt – der DNN-Blog

Dank der tollen Arbeit von Andreas Rusche, Teamchef des einzigsten Damen-Teams (ein fetter Applaus folgt beim Rennen!!!), sowie der Unterstützung des Oberbürgermeisters von Döbeln und der Stadt Döbeln wird nun das Moppedrennen 2012 am 16.06.2012 auf dem Steigerhausplatz – unabhängig von der Teamanzahl –  stattfinden!!!

Die Strecke ist grob geplant und seit heute online. Die Allgemeinen Infos werden nun in den nächsten Wochen überarbeitet, wobei sich dort nichts Grundlegendes ändert, genau wie beim Reglement…

Sachsenbike dankt allen Verantwortlichen der Stadt Döbeln nochmals für das Engagement und freut sich auf das legendäre und spektakuläre 12 Stunden-50ccm-Langstrecken-Moppedrennen, welches parallel zum Döbelner Stadfest am 16.Juni 2012 die Leute begeistern wird…

Übrigens – es können sich immer noch Teams in den 3 verschiedenen Rennklassen – Serie, Tuning, Open – anmelden, das Starterfeld hat noch freie Plätze!!!!

Am nächsten Wochenende (27. – 29. April) ist es soweit: Die DMV Rundstrecken Championship (DRC) startet in die Saison 2012. Los geht es am legendären Schleizer Dreieck in Thüringen, dem ersten von fünf Meisterschaftsläufen. Mit dabei dieses Mal: Die International Road Racing Championship IRRC und natürlich die Swiss Moto Racing (SMR).
 
Gefahren wird in insgesamt sechs Wertungsklassen. Neu sind die Bezeichnungen: Die ehemalige Superbike open heißt fortan Moto1.Die Fahrer der Superstock 1000-Klasse werden auf dem Schleizer Dreieck ein eigenes Zeitfenster erhalten. Zusammen mit der Swiss Moto Racing (SMR) wird dieses Startfeld über 50 Piloten umfassen.
 
In der Moto2 (ehemals SSPopen) sieht es ähnlich voll aus. Zusammen mit den SMR-Fahrern, den DRC-Piloten und den Stocksport 600-Teilnehmern kommt diese Klasse auf rund 40 Starter.
 
Neu ist auch die Zusammenarbeit der DRC/SMR mit der IG Königsklasse. Diese Rennserie für alle Freunde der Zweitakt-Bikes wird das Gesamtbild der Meisterschaft 2012 aufwerten und ebenfalls mit 125ccm- und 250ccm-Zweitaktern am Start stehen. Auch ein paar Überraschungen sind da für den Verlauf der Saison noch geplant. Außerdem steht die Jugendförderung in diesem Rahmen weiter auf dem Programm und so sind auch die neuen Moto3-Viertakt-Bikes mit 250ccm Hubraum zugelassen.

Am Freitag, dem 27. April, findet auf dem Schleizer Dreieck schon ein Trainingstag statt – eine optimale Möglichkeit zum Beispiel für die IDM-Piloten und die des Yamaha R6 Cups. Zum Einen können die Cracks der Internationalen Deutschen Motorradmeisterschaft das freie Wochenende zwischen den Rennen auf dem Lausitzring und in Oschersleben zum Trainieren nutzen, zum Anderen ist es eine der letzten Testmöglichkeiten auf dem Dreieck für die IDM-Fahrer. Deren Lauf findet zwar erst vom 3. – 5. August an gleicher Stelle statt, aber der einzige weitere Bike Promotion-Termin (8. – 10. Juni) vor dem IDM-Rennen ist schon so gut wie ausgebucht.
 
Der Eintritt ist an allen Tagen sowohl an die Strecke als auch in das Fahrerlager frei, Livetiming ist im Internet verfügbar. (www.raceresults.de)
 
Zum Schleizer Dreieck:
 
Länge: 3,805 km
Kurven: 14
Höhenunterschied: 44 Meter
Max. Steigung: 3,8%
Breite: durchschn. 10 Meter
Rundenrekord Motorrad: Martin Bauer (IDM 2011, KTM) – 1:25,340 Min.

Zeitplan Samstag, 28.04.2012:

08:00 – FP STK1000
08:20 – FP Moto2 (SSPopen / STK600)
08:40 – FP Moto1 (SBKopen)
09:00 – FP Race4fun / Thüringer Motorradpokal
09:40 – FP Italo Kings
 
10:05 – 1. Qualifying STK 1000
10:30 – 1. Qualifying Moto2
10:55 – 1. Qualifying Moto1
11:20 – 1. Qualifying R4F / TMP
11:45 – 1. Qualifying IG Königsklasse / Moto3 / 2T 125/250
12:10 – 1. Qualifying Italo Kings
12:40 – 1. Qualifying International Road Racing Championship (IRRC)
 
13:00 – 13:45 – Mittagspause
 
13:45 – 2. Qualifying STK 1000
14:10 – 2. Qualifying Moto2
14:35 – 2. Qualifying Moto1
15:00 – 2. Qualifying R4F / TMP
15:25 – 2. Qualifying IG Königsklasse / Moto3 / 2T 125/250
15:50 – 2. Qualifying Italo Kings
16:20 – 2. Qualifying International Road Racing Championship (IRRC)
 
16:45 – STK 1000 – Rennen 1 (17 min + 2 Runden)
17:25 – Moto2 – Rennen 1 (17 min + 2 Runden)
18:05 – Moto1 – Rennen 1 (17 min + 2 Runden)
 
Zeitplan Sonntag, 29. April 2012:
 
08:00 – 10:55 – Warmups und Freies Fahren
 
10:55 – IRRC – Rennen 1 (15 min + 1 Runde)
11:25 – R4F / TMP – Rennen 1 (15 min + 1 Runde)
11:55 – IGKK / Moto 3 – Rennen 1 (15 min + 1 Runde)
12:25 – Italo Kings – Rennen 1 (15 min + 1 Runde)
12:55 – Freies Fahren
 
13:15 – 14:00 – Mittagspause
 
14:00 – Moto1 – Rennen 2 (17 min + 2 Runden)
14:40 – Moto2 – Rennen 2 (17 min + 2 Runden)
15:20 – STK 1000 – Rennen 2 (17 min + 2 Runden)
16:00 – IRRC – Rennen 2 (15 min + 1 Runde)
16:30 – R4F / TMP – Rennen 2 (15 min + 1 Runde)
17:00 – IGKK / Moto3 – Rennen 2 (15 min + 1 Runde)
 
Weitere Infos zum Saisonauftakt der DRC – wie Zeitpläne und Startlisten der einzelnen Klassen – gibt es unter www.dmv-rundstrecken-championship.de und unter www.Bike-Promotion.com

Das zum VW-Konzern gehörende Unternehmen Audi aus Ingolstadt kauft den italienischen Motorradhersteller Ducati. Das teilte die Audi AG heute Abend mit. “Ducati passt als sportliche und globale Premiummarke hervorragend zu Audi”, sagte der Vorstandsvorsitzende Rupert Stadler. Der Aufsichtsrat von Volkswagen und Audi habe diesem Geschäft heute in Hamburg zugestimmt, hieß es weiter,.

Ducati ist damit neben Lamborghini und Italdesign das dritte Standbein von Audi in norditalien. Stadler: “Ducati gilt weltweit als Premiummarke unter den Motorradproduzenten und hat eine lange Tradition im Bereich der sportlichen Motorräder. Das Unternehmen verfügt über großes Know-how bei Hochleistungsmotoren und im Leichtbau und gehört zu den ertragsstärksten Zweiradherstellern weltweit. Damit passt Ducati hervorragend zu Audi.”

Zum Kaufpreis sagte Stadler nichts. Unbestätigten Angaben zufolge zahlt Audi für die italienische Motorradschmiede aus Bologna rund 860 Millionen Euro.

Quelle: Unkorrekt – der DNN-Blog

Aber er muß sein – ist aber auch schnell gemacht.

Für die Motorradfahrer, die an der Ausfahrt am 12.Mai 2012 teilnehmen gibt es hier a) die Gruppenregeln zum Downloaden und Lesen, sowie die Sicherheitserklärung. Wer Sachsenbike bei der “Abfertigung”, oder besser “Check-In” unterstützen möchte, sollte die Sicherheitserklärung schon ausgefüllt und unterschrieben mitbringen – das würde echt Zeit sparen….

b) Für die Eltern, bzw. Erziehungsberechtigten der Kinder des Sonnenstrahl e.V., des Pfarrer-Dinter-Hauses und der Treberhilfe – steht hier die Einverständniserklärung zum Downloaden, Ausdrucken und Ausfüllen bereit…

Dies alles ist keine Pflicht, sondern eher eine Erleichterung – für alle. Wir freuen uns auf die Kinder, auf Euch und auf die Ausfahrt – www.heimkinderausfahrt.de !!!

Sie sind weiblich und fahren gern Motorrad – als Sozia oder auf dem eigenen Feuerstuhl? Dann sind Sie eine heiße Kandidatin für das GDMA-Umstyling!
Sie werden von prominenten Profis geschminkt, frisiert und neu eingekleidet. Zur „18. Großen Dresdner Motorradausfahrt“ (GDMA) am 6. Mai verwandeln Sie sich in eine echte Bikerlady – schön und sexy!
Sie wollen die perfekte Bikerbraut werden – oder kennen eine, die das Zeug dazu hat? Dann geben Sie optisch mal so richtig Gas! Wer sich oder seine Freundin (Mama, Partnerin, …) am  6. Mai im Elbe Park zur Bikerlady umstylen lassen will, kann sich jetzt bewerben. Schicken Sie eine E-Mail mit Foto und dem Stichwort „GDMA“ an mopodd.aktion@dd-v.de oder per Post an die Morgenpost Sachsen, Kennwort: GDMA, Ostra-Allee 18, 01067 Dresden. Absender und Telefonnummer nicht vergessen!

Alle Biker, die zur GDMA mit über  10.000 Teilnehmern kommen wollen, können sich jetzt anmelden. Tickets kosten 7 Euro im Vorverkauf und sind in allen SZ-Treffpunkten sowie im Motorradhaus Dresden erhältlich. Am 6. Mai werden 10 Euro fällig. Jeder Fahrer erhält ein Starterpaket mit GDMA-Halstuch, GDMA-Armband sowie Gutscheinen von Freiberger, McDonald’s und der SachsenKrad

Quelle: sz-online

Bild: Landgraf – In Lack und Leder: Bikerbraut Claudia (28) ließ sich 2011 vom Dresdner Fashion-Shop „fem2glam“ super-sexy einkleiden.

Das Penz13.com Kraftwerk Herpigny Racing Team hat sich zum Auftakt der FIM Endurance Weltmeisterschaft beim 76. Bol d’Or in Magny Cours (Frankreich) den zweiten Rang der Stocksport-Klasse gesichert.
Am Ende der 24-stündigen Tortur konnten sich die Fahrer Pedro Vallcaneras (ESP), Grégory Fastre (BEL) und Dylan Buisson (FRA), sowie Teamchef Rico Penzkofer sogar über den siebten Gesamtrang von 55 gestarteten Piloten freuen. Außerdem stellte die Equipe die beste BMW S 1000 RR des Rennens, ein Dank für den Erfolg geht aber mindestens genau so an Pirelli für das ausgezeichnete Reifenmaterial.

Der 76. Bol d’Or in Magny Cours sollte vom Wetter gezeichnet sein. Rund eine Stunde vor dem Start zum legendären 24-Stunden-Rennen öffnete der Himmel seine Schleusen und es regnete. Doch kurz vor der Abfahrt am Samstag um 15 Uhr hörte auch der Regen auf. Die Ideallinie trocknete schon bald ab und im Team Penz13 Kraftwerk Herpigny entschied man sich Startfahrer Pedro Vallcaneras auf einen Doppel-Turn zu schicken – er kannte die Streckenverhältnisse einfach am besten.

Vom anfänglich sechsten Platz der Superstock-Wertung konnte sich die Truppe von Teamchef Rico Penzkofer stetig nach vorn arbeiten – um 1 Uhr Nachts übernahm man erstmals die Führung. Was nun folgte war ein wahrer Krimi. Die Mannschaft mit der BMW S 1000 RR duellierte sich mit dem Team 3D Endurance Moto bis aufs Messer. In der Nacht wechselte man ständig die Positionen, was aber auch der unterschiedlichen Boxenstopp-Zeiten geschuldet war.

Eine kleine Vorentscheidung konnte die Penzkofer-Truppe am frühen Sonntagmorgen nicht nutzen. Zunächst hatte man die Führung übernommen und sich sogar einen Vorsprung von rund anderthalb Runden herausgefahren, aber der gegen 8 Uhr erneut einsetzende Regen machte die Final-Phase zu einem Poker-Spiel. Zwar tröpfelte es kontinuierlich, doch die Ideallinie war trocken. Zu viel wollte man aber auch nicht riskieren. Die letzten zwei Stunden waren dann noch einmal hektisch – und brachten das einzige Problem des Rennens für die Mannschaft mit. Die Verkleidung hatte sich nach rund 22 Stunden locker vibriert und musste mit einem Extra-Stopp befestigt werden.

Ansonsten blieb das Penz13 Kraftwerk Herpigny Team ohne Komplikationen – was auch eine Gesamtstandzeit an den Boxen von nur 27:57 Minuten in 24 Stunden zeigt. Der zweite Rang in der Stocksport-Klasse ist die bislang beste jemals eingefahrene Platzierung des Penz-Teams in einem 24-Stunden-Rennen.

Ein bisschen war der Peugeot Vivacity der Konkurrenz schon immer voraus – und zwar genau um jenen exklusiven Karosseriebug, der ein praktisches, zusätzliches Staufach verbirgt.

Künftig wird der Vorsprung des vielseitigsten City-Scooters von Peugeots noch viel größer werden. Denn auf der Zweirad-Messe “Intermot” in Köln vom 6. bis 10. Oktober wird der e-Vivacity vorgestellt, die Elektro-Version des chicen Bestsellers, die mit ihrem leisen und abgasfreien Antrieb noch verführerischer ist als die anderen Varianten mit 50 ccm- oder 125 ccm-Verbrennungsmotor.

Elektro-Scooter sind zwar nichts Neues, denn schon 1996 nahm Peugeot die Zukunft voraus und brachte mit dem “Scoot’Elec” den ersten abgasfreien Scooter auf den Markt. Doch damals war das Benzin billig, Batterien schwer, und ein sinnvolles elektronisches Management für Stromversorgung und Elektromotor gab es noch nicht.

Und damit ist der e-Vivacity kein exotischer technischer Außenseiter mehr, sondern ein voll alltagstauglicher, langlebiger kleiner Freund. Mit jeweils zwei Kilowattstunden Kapazität reichen die beiden Batterien für einen Aktionsradius von bis zu 60 Kilometern, anschließend muss der e-Vivacity nur zuhause an die Steckdose. Schon nach drei Stunden stehen bereits wieder 80 Prozent der Kapazität zur Verfügung, nach insgesamt fünf Stunden sind die Batterien nicht nur zu 100 Prozent geladen, sondern auch für lange Lebensdauer optimiert. Mindestens 1000 Ladezyklen sollen die kleinen Kraftwerke schadlos überstehen.

Wer dabei auf den Stromzähler schaut und nachrechnet, darf sich die Hände reiben: Einmal Volltanken aus der Steckdose schlägt mit maximal 40 Cent zu Buche, für eine vergleichbare 60 Kilometer-Ausfahrt mit dem 50 ccm-Roller sind dagegen Kraftstoffkosten von mindestens drei Euro fällig.

Trotzdem summt der e-Vivacity allen vergleichbaren 50 ccm-Scootern klar davon. Mit satten 4 Kilowatt, dem Maximum dessen, was der Gesetzgeber für zulassungsfreie Fahrzeuge in der 50 ccm-Kategorie gestattet, schiebt der luftgekühlte Elektromotor wuchtig voran.

Quelle Text und Bild: Mietstation-Dresden