Eine der zehn A.N.U.S. Gebote (siehe Regeln) gestattet aus Kostengründen nur den Gebrauch von Motoren, die mindestens fünf Jahre alt sind. Unicycle- Dragracing sollte, so Willys Überzeugung, für jedermann und ohne große Unkosten durchführbar sein. Einzige Voraussetzungen: eine alte Gurke, Platz zum Schrauben und etwas Werkzeug.

Inzwischen hat die Idee vom Drag Racing für jedermann auch die “alte Welt” infiziert: Fanden zuerst nur in der Schweiz erste Unicyclerennen statt, so ist der Fun- Event inzwischen auch in Belgien, Holland und Deutschland angekommen. Es gründeten sich neben der A.N.U.S. noch weitere Vereinigungen, wie die B.U.M.S (Belgian Unimotorcycle Society), die R.U.M.S (Russian Unimotorcycle Society), oder die D.U.O. (Dutch Unycyle Organisation). Eine Deutsche Vereinigung ist in Arbeit. Auch die Veranstaltungen selbst, wegen der strafferen Organisation meist von Kutten tragenden MC’s durchgeführt, werden zahlreicher.

Der Chaindogs MC Bavaria startete das erste Bayerische Rennen im April 2007 in Dachau und im gleichen Sommer richtete der Rolling Wheels MC Berlin die 1. Internationale Deutsche Unimoto Drag Raching Meisterschaft aus. Beide Rennen sind inzwischen Tradition. 2009 kam ein weiterer Main Event hinzu: Der seit 1996 im Drag Racing erfahrene Road Eagle MC Germany veranstaltete am 23. Mai in Arnsdorf bei Dresden im Rahmen der 22. Raindays den “1. Eagles Cup”, der in diesem Jahr – vom 01. bis 02.Juni 2012 – zum vierten Mal - seine Fortsetzung findet.

Dein letzter Erste Hilfe Kurs liegt Jahre zurück? Seitdem hattest Du Glück und warst nie in der Situation Ersthelfer zu sein? Was wäre wenn ein Unfall geschieht und Du der Erste bist der helfen muss? Bist Du Dir sicher auch das Richtige zu tun? Gerade bei Motorradunfällen sind sich die Helfer unsicher – was tun, Helm abnehmen oder nicht?

Welche Situationen welche Erste-Hilfe-Maßnahmen erfordern, ist kein Buch mit sieben Siegeln. ALMOTO Motorrad Reisen zeigt Euch, wie einfach Erste-Hilfe sein kann und möchten Euer Wissen auffrischen.

Das Konzept für diesen Erste-Hilfe Kurs ist komplett neu und einzigartig.
Trainiert wird in Theorie und Praxis, wobei der Schwerpunkt in den praktischen Übungen liegt. Ihr trainiert und übt gemeinsam auf der Straße, um das Gelernte unter realistischen Bedingungen umzusetzen.

Der Kurs startet mit einer 2-stündigen Theorieschulung bevor es in einer gemeinsamen Gruppenfahrt auf Tour geht. Die Kollegen der „realistischen Unfalldarstellung” simulieren auf dem Weg mehrere praxisnahe Unfälle, wo das Gelernte sofort umgesetzt werden kann. Nach jedem Praxisbeispiel nehmen sich die Ausbilder die Zeit für eine Auswertung um Euch im Ernstfall sichererer im Umgang mit Unfällen zu machen. 

Ihrfindet das Konzept dieses Kurses sehr gut und habt Bedenken, dass sich die praktischen Übungen schwer im normalen Straßenverkehr umsetzen lassen? Es wird für die Tour eine besonders sorgfältig ausgewählte Strecke vorgesehen, um möglichst wenig unbeteiligte Verkehrsteilnehmer zu integrieren. Ihr trainiert auf öffentlichen Straßen,  jedoch abseits vom alltäglichen Verkehr.

Trainieren geht über Studieren und noch nie waren Theorie und Praxis so nah beieinander!

Kursinhalte für 2012

• Einschätzen der eigenen Gefährdung in Notsituationen
• Absichern der Unfallstelle
• Notruf (Inhalte)
• Rettung der Verunglückten aus dem Gefahrenbereich
• Durchführen von lebensrettenden Sofortmaßnahmen
• Stabile Seitenlage (kurze Erklärung mit praktischer Übung)
• Helmabnahme (wann und warum) mit praktischen Übungen
  Versorgung von Verletzungen von bedrohlichen Blutungen mit praktischen Übungen

Alle Infos dazu, wie Termine, Kursorte in Chemnitz, Dresden und Leipzig, sowie Buchungsmöglichkeiten usw. findet Ihr auf der Website von ALMOTO Motorrad Reisen

Überraschendes hat die Twin Veranstaltungs GmbH dennoch nicht zu bieten, den ersten Auftritt einer Horex hat die Firma für die Motorradmesse in ihrer Heimat Anfang März vorgesehen. Aber – im Gegensatz zu Dresden ist in Leipzig immerhin die Triumph Tiger Explorer zu sehen. Wie die Ortec in Dresden will die “Twin GmbH” natürlich auch mit den neuen BMW-Rollern punkten und preist die Ducati Panigale als Messehighlight an. Dass der Reise- und Touristikbereich auf der Messe in Leipzig in diesem Jahr deutlich größer ist, als 2011, lässt Motorradfans womöglich misstrauisch werden. Schließlich sind dort in der Regel keine oder nur wenig Motoräder zu sehen, jedenfalls keine brandneuen Modelle. Eine gute Idee könnte dagegen aber die Sonderschau “90 Jahre MZ” sein. Von den ersten Anfängen in Sachsen in den 20er Jahren über die Epoche der DDR bis in die Zeit nach der Wende reiche das Spektrum der Zweiräder, die dort gezeigt werden, so die “Twin GmbH”.

Die Messe in Leipzig hat Freitag (3. Februar) bis Sonntag (5. Februar) jeweils 9 bis 18 Uhr geöffnet, der Eintritt kostet 12 Euro. Allerdings nicht bei “Unkorrekt-der DNN-Blog”. Hier werden drei Mal zwei Eintrittskarten für die Motorradmesse in Leizpig verlost. Wer gewinnen will, begründet einfach in einem Kommentar unter diesem Artikel, weshalb ausgerechnet er Freikarten bekommen sollte. Das geht auch per Mail an c.springer[@]dnn.de.

• Weitere Infos zur Motorradmesse in Leipzig sind auf der Internetseite des Messeveranstalters zu finden.

Quelle: Unkorrekt – der DNN-Blog

Wenn in Deutschland noch kalte Temperaturen herrschen bietet Kroatien ein großartiges Ambiente für erste Touren und vor allem ein Rennstreckentraining der Sonderklasse. Das gemeinsame Erleben einer tollen Tour bringt Motorradfahrer oft näher zusammen und ganz besonders in Verbindung mit einem Rennstreckentraining auf der brandaktuellen BMW 1000 RR im südlichen Kroatien. Erlebt eine exklusive Tour vom 14. bis 20.April 2012 durch Kroatien in Verbindung mit einem 2-tägigen Rennstreckentraining in Rijeka.

Trotz EU Beitritt sind noch nicht alle bürokratischen Hindernisse überwunden und aus diesem Grund startet und endet diese Tour auf Leihmotorrädern von BMW im italienischen Triest.
Nach einer entspannten ersten Nacht im Friaul startet Ihr über die schönsten Strecken in Slowenien und Kroatien nach Rijeka. Ihr durchquert auf endlosen Kurvenstrecken reizvolle Landschaften mit ihren imposanten Bergkämmen, die für ausreichend Fahrspaß sorgen.
Am nächsten Tag unternehmt Ihr gemeinsam eine Tagestour durch die Region. Entlang traumhafter Küstenstraßen wird die Adria der ständiger Begleiter sein. Nirgendwo ist das Wasser klarer und blauer und das mediterrane Klima bietet im zeitigen Frühjahr den perfekten Einstieg in die Motorradsaison. Sportliche Fahrer kommen bereits hier auf ihre Kosten, die nur noch mit dem anstehenden Rennstreckentraining zu toppen sind.

Die folgenden beiden Tage stehen ganz im Zeichen der legendären Rennstrecke von Rijeka, wo die aktuelle BMW S1000 RR auf Herz und Nieren getestet werden dürfen.
Mit knapp 200 PS und 200 Kilogramm spricht sie eine Zielgruppe an, die auf sportliches Fahren ausgerichtet ist.

An 2 Trainingstagen wird die Möglichkeit geboten, das besondere Feeling auf einer Rennstrecke in Kombination mit der BMW 1000 RR zu genießen. Bei dem Training steht die Steigerung des eigenen Fahrkönnens im Vordergrund, wobei die Regeln einer Rennstrecke zu beherzigen sind. Lasst Euch begeistern von der einzigartigen BMW 1000 RR und erlebt Fahrspaß pur auf der Motorsport-Rennstrecke unweit von Rijeka.
Die letzte Tagestour führt wieder zurück nach Triest, wo vor wenigen Tagen gestartet wurde. Erlebt eine Tour, die weit über eine normale Gruppenreise hinausgeht und damit für Individualisten, für die es gern ein bisschen mehr sein kann, besonders geeignet ist.

Die Tour ist nur für geübte Motorradfahrer mit entsprechenden Erfahrungen geeignet. Aufgrund der anspruchsvollen Streckenführung sollte das Motorrad in Kurven, Spitzkehren und auf schmalen Gebirgsstraßen sicher beherrscht werden.

Bei diesem Event handelt es sich um eine exklusive Veranstaltung mit max. 15 Teilnehmern. Die Mindestteilnehmerzahl bei dieser Tour beträgt 8 Personen.

Wählt für Eure Anreise den bequemen Weg per Flug. Ihr werdet am Flughafen abgeholt und die Übergabe der Mietmotorräder erfolgt an der Unterkunft.
Der Zielflughafen für diese Tour ist Triest.

Alle Infos und Buchungsmöglichkeiten gibt es unter www.almoto.de

MZ-Sprecher Andreas Schulz erklärte zu Wests Vorwürfen: “Es stimmt, dass Anthony West noch Geld von MZ bekommt.” Es handele sich um eine “kleine Summe” im fünfstelligen Bereich und “eher weniger als die Hälfte” des Geldes, das der Australier insgesamt für die Saison 2011 von MZ zu bekommen hat. Um welchen Betrag es konkret geht, wollte Schulz nicht sagen. Dass West nicht Moto GP fahren kann, weil ihm das MZ-Geld fehlt, sei nicht wahr, erklärte Schulz. Der Betrag, den West dafür braucht, sei mindestens zehn Mal höher als die Summe, die MZ noch an den Australier überweisen muss.

• Anthony West fuhr zuletzt für das MZ in der Moto 2-Klasse und belegte dabei in der 2011er Saison Platz 22. Weitere Infos zu dem 30-Jährigen können unter anderem auf der offiziellen MotoGP-Seite nachgelesen werden.

Quelle: Unkorrekt – der DNN-Blog

Wir haben am 27. Januar den Film der 10. Sachsenbike-Heimkinderausfahrt den Kindern im Pfarrer-Dinter-Haus vorgestellt, die 2011 mitgefahren sind. Es wurde ein überwältigender Abend für uns (Bilder dazu).

Der Sturm brach gleich über uns los. Schon an der Eingangstür zum Kinderheim Pfarrer-Dinter-Haus in Dresden-Klotzsche kam uns eine Horde Kinder entgegen gerannt. „Die Motorradfahrer sind da“, riefen sie uns entgegen. Ihre große Aufregung war fast greifbar. Sie rissen uns die Technik förmlich aus der Hand, mit der wir den Film von der Heimkinderausfahrt 2011 zeigen wollten, um sie nach oben zu bringen. Und die Erzieher bestätigten, dass die Jungen und Mädchen schon die gesamte Woche ganz aufgedreht waren, weil wir uns angemeldet hatten. Fast alle der größeren Kinder waren ja bei der 10. Ausfahrt im Mai vergangenen Jahres dabei.

Die schiere Freude der Kids hat uns total überwältigt. Immer wieder fragten sie nach der nächsten Ausfahrt, bei der sie unbedingt wieder dabei sein wollten. Ihre Minen verfinsterten sich ein wenig, weil sie darauf noch bis 12. Mai warten müssen. Aber das Lachen und Zappeln kam gleich zurück, als die Leinwand aufgebaut war und der Beamer lief. Bevor der Film starten konnte, kamen noch ein paar der kleineren Kinder in den Raum, schon im Schlafanzug. Sie hatten uns noch nie gesehen, waren auch auf der Tour nicht dabei aber hatten trotzdem einen Stapel Bilder gemalt, die sie uns in die Hand drückten.

Dann lief der Film. Jedes mal, wenn die Heimkinder sich oder jemanden von uns sahen, wurde es laut. Immer wieder füllte sich der Raum mit lautem Lachen. Zum Ende hin konnten sich die Kids kaum noch auf den Stühlen halten – das nächste Highlight stand an. Die Jungen und Mädchen des Diakonie-Heims hatten den halben Tag lang Abendessen für uns und sich vorbereitet. Der Sturm auf das Buffet war genauso intensiv wie die Reaktionen uns gegenüber.

Emotional aufgewühlt und mit geschenkten Bildern beladen wollten wir uns nach dem Essen auf den Weg nach hause machen. Aber zuerst mussten wir uns noch alle Zimmer der Kinder ansehen. Es war schwer, sich von ihnen loszureißen. Nach gut drei Stunden konnten Ute, Annette, Detti, Olaf und Janosch dann doch den Heimweg antreten. Im Mai sehen wir ja viele der Kinder wieder. Sie werden dann sicher laut rufend auf uns zugestürmt kommen. Wir freuen uns jetzt schon auf ihre Beigeisterung. Und wir wissen wieder, warum wir monatelang die Heimkinderausfahrt organisieren.

Eine Reise beginnt immer mit einem Traum!

Du bist Individualist und möchtest Deine Motorradtouren eigenständig unternehmen? Egal ob Du eine Tour in Europa oder auf anderen Kontinenten planst,  die Tourenvorbereitungen sind aufwendig und es ist schwer an alles zu denken. Mit dem Motorrad zu reisen ist spannend, die Menschen und die Natur lassen sich nah erleben und die Vielzahl an Begegnungen und Entdeckungen sind unendlich. Den Stress hinter sich zu lassen und einfach mal die Gänge durchschalten bedeutet Freiheit und Abenteuer pur!

Für alle, die eine Reise in das Unbekannte planen ergeben sich eine Unmenge an Fragen und damit verbunden auch viele Dinge, die gut bedacht werden sollten. In einem Reiseworkshop vermittelt Euchder Dresdner Motorradreiseveranstalter ALMOTO Motorrad Reisen Kenntnisse, die für eine Motorradreise wichtig sind, damit Dein Traum nicht zum Albtraum wird.

Der Workshop vom 12. bis 13.Mai 2012 startet mit einer 2-stündigen Theorie, bevor es in einer gemeinsamen Gruppenfahrt auf Tour geht. Wer denkt, dass sich in Deutschland keine Abenteuer mehr erleben lassen, der irrt.

Ihr werdet auf kleinen Nebenstrecken zu dem Trainingsgelände nach Brandenburg geführt, der ideale Ort um hautnah die Schwierigkeiten eines Abenteuer-Motorradurlaubes zu erleben. Hier ist die Welt noch in Ordnung, das ehemalige Militärgelände bietet unzählige Möglichkeiten die eigenen On- und Offroad Qualitäten zu testen und wichtige Dinge für den nächsten Abenteuerurlaub zu erlernen. Ein kleiner, unscheinbarer und vor allem vergessener Ort in Deutschland, ein perfektes Zuhause für alle Abenteurer -  Lagerfeuer, Sternenhimmel und das Zusammensein mit Gleichgesinnten am Abend, die den gleichen Traum leben. Abenteuerreisen auf dem Motorrad zu erleben sind eng verbunden mit dem Traum abseits jeder Zivilisation Länder zu entdecken. Abendessen am Lagerfeuer und die damit verbundene Romantik bei Sonnenuntergang, allein zu sein mit sich und der Welt und die Fremde zu genießen – was kann es Schöneres für Individualisten geben?

Die Mindestteilnehmerzahl für diese Tour beträgt 8 Personen, die Anzahl der Motorräder ist auf 12 begrenzt.

• Inhalte
  Motorrad fahren mit und ohne Beladung On- und Offroad fahren mit dem Motorrad
• Reiseausrüstung
  Beispiele für Reiseausrüstungen
  Was muss mit und was kann zu Hause bleiben?
  Wichtige Tipps zu Zelt/Schlafsack/Küche/Erste Hilfe und sonstige Helferleins
  Wie packe ich mein Motorrad richtig?
• Notreparaturen
  Wie kann ich mir Unterwegs weiterhelfen bzw. löse ich Probleme?
  Was mache ich wenn Fall X eintritt?
  Welches Werkzeug benötige ich bzw. macht Sinn mitzunehmen?
  Reifen flicken/wechseln
• Navigation mit dem Motorrad auf der Reise
  Grundlagen zur GPS Navigation Reise bzw. Routenplanung am GPS Gerät
• Reiseinfos
  Nötige Versicherungen
  Ein/Ausreise in ein fremdes Land Recherche im Internet
• Multimedia
  Welche Ausrüstung für Reiseaufnahmen gibt es und macht Sinn?
  Was muss ich beim Fotografieren/Filmen beachten um tolle Aufnahmen zu bekommen?

Die Übernachtung für diesen Workshop erfolgt in einem komplett neu sanierten Gebäude auf dem ehemaligen Militärgelände. Die Sanitäreinrichtungen sind Gemeinschafteinrichtungen in hervorragendem Zustand. Auf Wunsch besteht auch die Möglichkeit auf dem Gelände im eigenem Zelt zu übernachten.

Alle Infos dazu und weitere tolle Motorradtouren und Bikerreisen unter www.almoto.de

Steven Michels (21) wird in der aktuellen Saison für das Racing Team Germany Suzuki Müller fahren.

Der Wahl-Sachse wurde in Duisburg geboren und wuchs in Oberhausen auf. Seit zwölf Jahren ist er motorsportlich aktiv. Steven stand bereits auf dem Podium in der IDM Supersport und wurde in seiner Einsteigerzeit Gesamtdritter beim Red Bull Rookies Cup. Seit 2010 ist er in der großen Klasse unterwegs.

Im August 2011 war beim Superbike-Rennen in Schleiz wieder Reifenpoker angesagt. Teamchef Jens Müller schickte seinen damaligen Schützling Didier Grams auf trocknender Strecke mit Intermediates los. Richtige Entscheidung, zehnter Platz. Die Maschine von Mitbewerber Michels wurde mit Slicks in den nassen Grid geschoben. Weil der junge Mann das Sportgerät trotz frischer Regentropfen heil über die Distanz brachte, landete er beim Leipziger Suzuki-Veredler Müller  „auf dem Zettel“ und seit Januar 2012 im Team. 

Die International Roadracing Championship (IRRC) und einige IDM-Rennen stehen auf der to do-Liste. Über die konditionsseitige Vorbereitung macht sich die Crew bei dem gelernten Fitnesstrainer keine Sorgen.

Auch mental scheint alles im grünen Bereich. „Den Wechsel von der Rundstrecke zum Roadracing sehe ich völlig entspannt. Erstens bin ich kein Sturzfahrer. Und zweitens: Asphalt ist Asphalt.“ so Steven Michels zu seinem neuen Arbeitsumfeld.

Nur zum Erwerb eines ordentlichen Motorradführerscheins hatte der angehende Fitnesskaufmann bisher keine Zeit. Mit 17 Jahren erhielt er den Auto-Lappen, darf sein Wohnmobil eigenhändig ins Fahrerlager bugsieren und auch mal mit dem Motorroller ums Eck fahren. Für Vollgasfahrten mit dem GSXR 1000-Superbike wird er auf abgesperrten Strecken ausreichend Gelegenheit bekommen. 

Quelle: Racing Team Germany Suzuki Müller – Public Relations

Bei Horex stehen alle Zeichen auf Start. In wenigen Wochen sollen die ersten Serienfahrzeuge aus der Manufaktur in Augsburg an die Kunden ausgeliefert werden.

One man, one bike – so lautet der Grundsatz in der Motorradmanufaktur von Horex. Und Manufaktur ist dabei durchaus wörtlich zu nehmen, denn am Standort Augsburg, wo die Endmontage erfolgt, wird noch von Hand montiert.

An vier Stationen setzen erfahrene Motorradmechaniker die VR6 Roadster zusammen. Zunächst wird der Motor in den Rahmen eingefügt, in weiteren Arbeitsschritten folgen Elektronik und Elektrik und schließlich die Peripherie, bevor das Motorrad zum finalen Test auf den Rollenprüfstand muss.

Nicht nur bei der Montage von Hand, auch in Sachen höchster Qualität ist Horex dem Manufakturgedanken verpflichtet. So erfassen die Monteure jeden Fertigungsschritt an den einzelnen Montagestationen lückenlos via PC – ein zentraler Punkt für die Qualitätssicherung und damit auch Grundlage für den Zertifizierungsprozess nach ISO-Vorgaben, der bei Horex gerade angelaufen ist.

»Wir haben uns von Anfang an das Ziel gesetzt, wo immer möglich nach den hohen Qualitätsstandards der deutschen Automobilindustrie zu fertigen«, erklärt Clemens Neese, CEO von Horex. »Diesen Maßstab legen wir natürlich nicht nur bei uns an, sondern auch bei unseren Zulieferern.«

Alle zugekauften Komponenten der neuen Horex VR6 Roadster kommen von renommierten Zuliefer-Unternehmen, die ihren Sitz überwiegend in europäischen Ländern haben. Das Herzstück des neuen Sechszylinders, das VR6 Antriebsaggregat, liefert der Motorenspezialist Weber aus Markdorf am Bodensee nach Augsburg.

Mit dem VR6-Motor, dem Herzstück jeder Horex, hat Clemens Neese ein bisher im Zweiradbau bis dato nicht verwendetes Motorenkonzept zur Serienreife entwickelt.  Der 1200 Kubik große Sechszylinder mit der außergewöhnlichen Zylinderanordnung drückt 161 PS bei nur 9000 Umdrehungen auf die Rolle und ist dabei kaum breiter als ein Reihenvierer. 

Ab April 2012 wird als erstes Modell, die VR6 Roadster, zunächst über 30 Händler in Deutschland, Österreich und in der Schweiz verkauft. Bis Ende 2012 soll das Netz auf 70 Händler erweitert werden. Exklusive Horex-Händler wird es nicht geben. Vielmehr verlässt sich die junge Marke auf die Expertise etablierter Handelspartner. Die Horex wird dort ihren eigenen Platz mit einem speziell gestalteten Display jeweils an prominenter Stelle in den Verkaufsräumen erhalten. 21.700 Euro soll die VR6 Roadster kosten.

Weitere Informationen

Quelle Text und Bild: Tourenfahrer.de

Der Freistaat investiert in den Sachsenring.
Wie anlässlich der Rettung des Motorrad Grand Prix auf dem Kurs bei Hohenstein-Ernstthal Anfang Dezember 2011 angekündigt, gibt das Land 1,5 Millionen Euro für den “sicherheitstechnischen Umbau” der Strecke aus. Das teilte heute Judith Pieper-Köhler mit, die Sprecherin der Sachsenring-Rennstrecken Management GmbH (SRM GmbH), die den Grand Prix in diesem Jahr veranstaltet.

Dabei berief sie sich auf den CDU-Landtagsabgeordnete Jan Hippold aus Limbach-Oberfrohna. Die Finanzspritze sei den zu erwartenden Steuermehreinnahmen zu verdanken, welche mit der Steuerschätzung im November ermittelt wurden, zitiert sie Hippold in ihrer Mitteilung.

“Die 1,5 Millionen sind ein klares Signal des Freistaates zugunsten der für die Region so wichtigen Motorsport-Rennstrecke“, hat der CDU-Landtagsabgeordnete gesagt.

Für das Rennwochenende Anfang Juli wurden Judith Pieper-Köhler zufolge bisher knapp 18000 Eintrittskarten verkauft. “Die Zahl hat sich also in einem knappen Monat fast verdoppelt”, so die SRM-Sprecherin.

• Infos zum Kartenkauf gibt es auf der Internetseite der SRM GmbH

Quelle: Unkorrekt – der DNN-Blog

Anfang des Jahres 2012 wird ein neues Kapital für Baja`s in Deutschland aufgeschlagen. Der Verein 4×4 Club Leipzig e.V. übernimmt wieder selbst die Führung bei der Organisation eines solchen Events und ruft die “BAJA300 Mitteldeutschland“ ins Leben. Mit Unterstützung der Mitteldeutschen Braunkohlengesellschaft mbH und dem Burgenlandkreis wollen die Mitglieder des 4x4Clubs Leipzig an alte Traditionen anknüpfen und auch in Zukunft den Offroad Sport in Deutschland fördern und weiterentwickeln.

Mit der professionellen Organisation und Durchführung von Offroad Veranstaltungen, wie den legendären 4 Stunden Rennen, der Baja Deutschland und ähnlicher Veranstaltungen, sowie als Mitorganisatoren der Wüstenrallye Grand Erg, ist der 4×4 Club Leipzig e.V. seit vielen Jahren vertraut und hat sich einen hervorragenden Namen in der Szene geschaffen.

Mit der professionellen Organisation und Durchführung von Offroad Veranstaltungen, wie den legendären 4 Stunden Rennen, der Baja Deutschland und ähnlicher Veranstaltungen, sowie als Mitorganisatoren der Wüstenrallye Grand Erg, ist der 4×4 Club Leipzig e.V. seit vielen Jahren vertraut und hat sich einen hervorragenden Namen in der Szene geschaffen.

Anspruchsvolle Streckenführung, perfektes Roadbook und ein straffer Zeitplan sind die Herausforderungen, dem sich der 4×4 Club Leipzig e.V. stellt. Dank der Unterstützung der MIBRAG findet die Veranstaltung vom 17. bis 20. Mai 2012 auf dem bekannten Gelände nahe Hohenmölsen statt.

Auf 300 Meilen, entspricht ca. 480 km, können die Teilnehmer an 2 Wertungstagen ihre Kräfte messen. Weitere Informationen zum Ablauf und Reglement werden in Kürze über Facebook sowie auf der neu gestalteten Internetpräsenz des 4×4 Club Leipzig e.V. veröffentlicht. Nennungen zur Teilnahme sind voraussichtlich ab Anfang Februar möglich. Erlebt ein spannendes Offroad Wochenende in Mitteldeutschland!

Wir finden schön das jemand eine Veranstaltung wie die BAJA SAXONIA weiterführen möchte!

Quelle: enduroactionteam.com

Motorradbegeisterten Jugendlichen bietet Bekleidungs- und Zubehörmulti Louis Ausbildungsplätze in mehr als einem Dutzend verschiedener Berufe an.

Für ein Handelsunternehmen ist das eine ungewöhnlich hohe Zahl – doch bei Louis erledigt man vieles im eigenen Hause, was üblicherweise an externe Firmen vergeben wird. Die gesamte Werbung inklusive dem dicken Katalog, der EDV- und IT-Bereich, die Ladendekoration oder auch die Logistik – all das ist bei Louis selfmade.

Pressesprecher Kay Blanke nennt die Gründe dafür: »Einerseits die Unabhängigkeit von Dienstleistern, andererseits aus Authentizitätsgründen, insbesondere bei unserem werblichen Auftritt. Wir sprechen „Motorrad“ und möchten auch so wahrgenommen werden.« 

Und noch eines macht man bei Louis besonders gern selbst: Ausbilden. Kay Blanke: »Wir wären dumm, wenn wir uns um unsere Zukunft nicht selbst kümmern würden – und Auszubildende sind die Zukunft eines jeden Unternehmens.«

In diesem Jahr hat Louis in Deutschland und Österreich über 80 Ausbildungsplätze zu vergeben. Die Palette reicht von den klassischen Kaufmannsberufen über Mediengestalter oder Informatiker bis hin zum dualen Studiengang im Bereich Betriebswirtschaft. Umfangreiche Informationen dazu gibt es im Internet. Auch die Filialen halten entsprechende Broschüren bereit.

Weitere Informationen…

Quelle Text und Bild: Tourenfahrer.de

Foto: Unkorrekt - der DNN-Blog

Max Neukirchner will in der neuen Moto2-Saison nicht nur regelmäßig zu den besten zehn Fahrern gehören, sondern auch aufs Podium fahren. Das sagte der Stollberger im Gespräch mit “Unkorrekt”. Neukirchner war auf der Dresdner Motorradmesse “Sachsenkrad” gemeinsam mit seinem neuen Teammanager Stefan Kiefer zu Gast bei Sachsenbike.

“Alles ist besser”, kommentierte Neukirchner seinen Wechsel in das Team, mit dem Stefan Bradl im vergangenen Jahr Moto2-Weltmeister wurde. Auch die Fahrer seien jetzt erfahrener, assistierte Kiefer.

Mit möglichen Misserfolgen will sich Neukirchner nicht beschäftigen. “Darüber habe ich mir noch keine Gedanken gemacht”, sagte der Stollberger, “wir müssen Schritte nach vorn machen”. Bisher hatte er aber noch keine Gelegenheit, seine neue Kalex zu testen. Das darf er erst ab Anfang Februar, wenn Tests in der Moto2 wieder erlaubt sind.

Stefan Kiefer versicherte, dass sein Team die kommende Saison auch ohne einen Großsponsor wie Viessmann durchstehen kann. “Wir haben eine Ablöse vom neuen Team von Stefan Bradl bekommen”, sagte Kiefer. Dabei handelt es sich um eine sechsstellige Summe. Zwei weitere “kleine Großsponsoren” hätten vergangene Woche unterschrieben, sie geben jeweils fünfstellige Beträge. Kiefer hofft, womöglich noch einen Hauptsponsor zu finden – das könnte zum Beispiel die Firma Windreich sein, die das Team schon in der vergangenen Saison unterstützt hat.

Dass der Motorrad-Grand-Prix 2012 auf dem Sachsenring gesichert ist, findet Neukirchner “klasse”. Das sei zwar eine “sehr enge Strecke”, aber es sei eben ein “unglaubliches Feeling”, vor den vielen Fans zu fahren. Und den Kartenvorverkauf, der nach Meinung von Insidern viel zu schleppend verläuft, kommentierte Neukirchner ebenfalls positiv. Ich habe da was anderes gehört, sagte er zu der Kritik, dass bisher längst nicht so viele Eintrittskarten verkauft wurden, wie vor Jahresfrist. Die neuen Grand-Prix-Verantwortlichen hatten vor wenigen Tagen gemeldet, bis Jahresende seien 10000 Wochenendtickets für den MotoGP Anfang Juli verkauft.

Quelle Text und Bild: Unkorrekt – der DNN-Blog

Direkt neben der Zentrale der Berufsfeuerwehr ereignete sich der Unfall, das Moped traf den Transporter vorn rechts, der Rettungsdienst hatte also keinen weiten Weg. Wahrscheinlich ist der 18-Jährige bei “Rot” über die Kreuzung gefahren und dabei mit dem Auto zusammengestoßen. Der Jugendliche wurde schwer verletzt. Er wurde in ein Krankenhaus gebracht.

Quelle: Unkorrekt – der DNN-Blog

- aber nicht sprachlos genug, um sich nicht im Namen der Kinder aus Tschernobyl, den Kindern des Pfarrer-Dinter-Hauses, den Jungs und Mädels der Treberhilfe und des Sonnenstrahl e.V. bei den Forumisten vom DDR-Mopped.de-Forums zu bedanken!!!!

Dessen “König Norbert” – olle Michael Neumann und die “Untertanen” aus ganz Deutschland haben der 11.Sachsenbike-Heimkinderausfahrt eine Spende in nicht unerheblichen Höhe zukommen lassen – die aus dem Verkauf von Forumskalendern hervorgegangen ist – dafür ein fettes DANKE an all die, die Ihr hier in dieser Liste einsehen könnt. Damit ist die Finanzierung der nächsten Tour zum Großteil bereits leichter geworden!!!!!

Diesen Forumisten und natürlich allen anderen Spendern, Unterstützern, Freunden und Mitfahreren nochmals ein herzliches Dankeschön und wir freuen uns auf Euch am 12.Mai 2012!!!