Überraschendes hat die Twin Veranstaltungs GmbH dennoch nicht zu bieten, den ersten Auftritt einer Horex hat die Firma für die Motorradmesse in ihrer Heimat Anfang März vorgesehen. Aber – im Gegensatz zu Dresden ist in Leipzig immerhin die Triumph Tiger Explorer zu sehen. Wie die Ortec in Dresden will die “Twin GmbH” natürlich auch mit den neuen BMW-Rollern punkten und preist die Ducati Panigale als Messehighlight an. Dass der Reise- und Touristikbereich auf der Messe in Leipzig in diesem Jahr deutlich größer ist, als 2011, lässt Motorradfans womöglich misstrauisch werden. Schließlich sind dort in der Regel keine oder nur wenig Motoräder zu sehen, jedenfalls keine brandneuen Modelle. Eine gute Idee könnte dagegen aber die Sonderschau “90 Jahre MZ” sein. Von den ersten Anfängen in Sachsen in den 20er Jahren über die Epoche der DDR bis in die Zeit nach der Wende reiche das Spektrum der Zweiräder, die dort gezeigt werden, so die “Twin GmbH”.

Die Messe in Leipzig hat Freitag (3. Februar) bis Sonntag (5. Februar) jeweils 9 bis 18 Uhr geöffnet, der Eintritt kostet 12 Euro. Allerdings nicht bei “Unkorrekt-der DNN-Blog”. Hier werden drei Mal zwei Eintrittskarten für die Motorradmesse in Leizpig verlost. Wer gewinnen will, begründet einfach in einem Kommentar unter diesem Artikel, weshalb ausgerechnet er Freikarten bekommen sollte. Das geht auch per Mail an c.springer[@]dnn.de.

• Weitere Infos zur Motorradmesse in Leipzig sind auf der Internetseite des Messeveranstalters zu finden.

Quelle: Unkorrekt – der DNN-Blog

Dresden ist nicht der Nabel der Welt, auch wenn das viele Einheimische so sehen. Der Neumarkt samt Frauenkirche, die Brühlsche Terrasse mit der Elbe davor, das Szeneviertel Neustadt und die Umgebung mit Erzgebirge und Sächsischer Schweiz sind gewiss einmalig, aber es gibt eben so sehenswerte Städte und Regionen anderswo. Pech für die Dresdner, die ja eigentlich davon überzeugt sind, mindestens in der schönsten Stadt Deutschlands zu leben.

Dass aber Dresden als Motorradstadt so gar nicht vorkommt bei den Kollegen des Magazins “Motorrad”, ist nicht zu verstehen. Womöglich haben sie dafür zu sehr die Stuttgartbrille auf, blicken zu häufig zu BMW (nach Berlin und München), sind zu sehr nach Süden orientiert.

Ganz vergessen haben sie in der aktuellen Ausgabe ihrer Zeitschrift bei der Auflistung der Motorradmessen im neuen Jahr zum Beispiel, dass in Dresden im Januar eine der ersten ihrer Art stattfindet, die Sachsenkrad. Sie beginnt heute in zwei Wochen…

Gern vergessen die “Motorrad”-Redakteure auch, dass Dresden nicht nur die größte eintägige Motorradveranstaltung Ostdeutschlands hat, die Große Dresdner Motorradausfahrt.
In der sächsischen Landeshauptstadt ist auch ein Verein zu Hause, der seinesgleichen sucht. Regelmäßig organisiert Sachsenbike mittlerweile ein Langstrecken-Mopedrennen und eine Heimkinderausfahrt mit den Kindern aus Tschernobyl, vor vier Jahren kam es (laut Internetauskunft) zum letzten Mal in der gedruckten “Motorrad” vor.

Deshalb der Hinweis an die geschätzten Kollegen: Der Osten lohnt sich. Mehr, als man in Stuttgart womöglich glauben mag!

• Die Kritik lässt sich überprüfen, indem man auf der Internetseite motorradonline.de “Dresden” als Suchbegriff eingibt.

Quelle: Unkorrekt – der DNN-Blog

Und er fügt hinzu: “Die  Animationen stehen für Flash, iPhone, iPad und Android bereit. So können die  Rundgänge nicht nur über den Onlineshop, sondern auch über QR-Codes per  Smartphone aufgerufen werden. Die Codes finden sich zum Beispiel auf den  Umschlagseiten des Louis-Kataloges 2012.” -> www.louis.de

Kay Blanke
Presse/Marken/Produktentw.
Detlev Louis Motorradvertriebs GmbH
21035 Hamburg
Rungedamm 35 Deutschland / Germany
Tel.:+49 (0)40 734 193 350
Fax.:+49 (0)40 734 193 5560
http://www.louis.de/

Nach den Plänen des Industrieverbandes Motorrad (IVM) soll es am 24.März 2012 einen gemeinsamen, markenübergreifenden Saisonstart in die neue Saison geben. Das heißt, alle im IVM organisierten Motorrad- und Rollermarken und deren Fachhändler werden an diesem – einen – Tag, unter dem Titel „Start2Ride” Ihre Kunden einladen, um – wie es so schön heißt – Benzin zu reden und Informationen zu neuen Modellen und der neuen Saison an die Frau und den Mann zu bringen.

Ob diese Idee wirklich gut bei der zweirädrigen Kundschaft, deren Händler und Partnern ankommt, ist eher fraglich.

So ist es doch üblich, dass sich Motorradfahrer(-innen) zum Saisonstart auch mal bei anderen Marken als der Eigenen umschaut, um Leute zu treffen und sich auch die neuen Motorradmodelle anzuschauen, oder gar auf eine der ersten, vom Händler organisierten, Ausfahrt zu begeben…

Zu befürchten ist indes nun, dass die Biker überall auf vielleicht 20 Minuten vorbeischauen und dann weiter ziehen – quasi Händlerhopping -. Wem das nun etwas bringen soll, darüber hat sich der IVM offensichtlich keinerlei Gedanken gemacht, denn in solch kurzer Zeit kann weder der Händler sich eindringlich mit seiner Kundschaft (Interessenten) beschäftigen, noch kann der Motoradfahrer mal in Ruhe mit seinem Dealer reden…

Hinzu kommt ebenfalls, dass jeder Händler Dienstleister oder Partner hat, die sich beim Frühlingstart dort präsentieren möchten. Hat einer dieser Dienstleister oder Partner mehrere Marken unter “Vertrag”, wird es für diesen logistisch fast unmöglich aller Händler gleichberechtigt zu “bedienen”!

Eine Neuregelung, oder zumindest eine Splittung wäre aus unsere Sicht zwingend notwendig!

Echt erzgebirgische Handarbeit sind die Motorräder, wie man auf der Seite der Herstellerfirma aus Seiffen erfährt und der Erfinder dieser Motorräder Gerd Hofmann hat hölzerne Bikes im Angebot, die klar erkennen lassen, welche Maschinen Vorbild waren. Die MZ 1000 SF stand Pate für das “Räuchermotorrad Sport”, auch eine “Boxer GS”, ein Chopper und eine Holzenduro hat er im Angebot. Allerdings ist der Spaß nicht ganz billig, das räuchernde Sportbike kostet zum Beispiel auf dem Striezelmarkt etwas mehr als 50 Euro.

Quelle: Unkorrekt – der DNN-Blog

Das recht gut gefüllte Regal auf dem Foto steht im Obergeschoss des Globetrotter an der Prager Straße. Bemerkenswert ist daran unter anderem “Das Motorrad-Buch für Frauen” von Stephanie Forster (obere Reihe etwa in der Mitte, mit rotem Buchrücken). Wer sich Ärger einhandeln will, könnte dieses Buch seiner Liebsten zu Weihnachten schenken, sofern sie selbst Motorrad fährt.

Quelle: Unkorrekt – der DNN-Blog

Park+Ride für Motorradfahrer?
Richtig, die Stadt Dresden meint, auch Motorradfahrer sollten mit Regionalzügen und S-Bahnen fahren. Deshalb hat sie auf dem neuen Park+Ride-Parkplatz am Bahnhof in Langebrück vier Stellflächen für Motorräder gebaut.

Weltfremd, könnte man diese Entscheidung kritisieren.
Wer Motorrad fährt, tut dies schließlich in den meisten Fällen zum Vergnügen und nicht, weil dies als lästige Art der Fortbewegung mit allerhöchster Staugefahr empfunden wird. Deshalb dürften die Parkplätze in Langebrück wohl meistens leer sein. Fotos, die das Gegenteil beweisen, werden hier natürlich gern veröffentlicht.

Der P+R-Parkplatz in Langebrück hat 430000 Euro gekostet und wurde heute frei gegeben. Dort haben neben den Motorrädern noch 48 Autos Platz, zwei weitere Stellplätze sind Behinderten vorbehalten, außerdem entstand ein überdachter Fahrradparkplatz mit 70 Plätzen.

Quelle: Unkorrekt – der DNN-Blog

Foto: ALMOTO Motorrad Reisen

Die Ergebnisse der Motorradsaison 2011 stehen praktisch fest, denn im Dezember dürfte sich nicht mehr viel daran ändern. BMW kann die Marktführung ausbauen und sichert sich 15,48 Prozent der Marktanteile.

Gegenüber dem Vorjahreszeitraum verkaufte die bayerische Marke 1 780 Zweiräder mehr als in den ersten elf Monaten des Jahres 2011, insgesamt 19 363 Stück. Der Gesamtmarkt wuchs um 3,34 Prozent auf 125 101 Einheiten Mit einem knappen Plus von 1,55 Prozent konnte auch Honda mehr Zweiräder als im Vorjahreszeitraum absetzen und blieb wenig unter der Schwelle von 16 000 verkauften Fahrzeugen.

Deutliche Einbußen musste der japanische Anbieter Yamaha hinnehmen, im bisherigen Jahresverlauf ließen sich 13,27 Prozent weniger Zweiräder, entsprechend 12 005 Einheiten, an die Frau oder den Mann bringen.

Noch etwas mehr verlor Suzuki mit einem Minus von 14,3 Prozent; 9 838 abgesetzte Fahrzeuge bedeuten für die Marke Rang fünf der Zulassungsstatistik mit 7,86 Prozent Marktanteil. Vorgefahren auf Rang vier ist Piaggio: Der Hersteller legte in den ersten elf Monaten um 9,37 Prozent zu und konnte 9 850 Fahrzeuge verkaufen. Besser als für Yamaha und Suzuki lief es bei Kawasaki, auch wenn nur ein kleiner Zuwachs von 1,48 Prozent heraussprang. Mit 8 916 verkauften Bikes wurden 7,13 Prozent Marktanteil erzielt. Dahinter folgt Harley-Davidson: 8 657 verkaufte Maschinen entsprechen 6,92 Prozent Marktanteil und im Jahresvergleich einen Zuwachs von 12,84 Prozent.

Stärker wuchs die österreichische Marke KTM: 33,72 Prozent legten die Mattighofer zu und setzen 5 643 Motorräder ab, was einem Marktanteil von 4,51 Prozent entspricht. In etwa auf Augenhöhe mit KTM fährt Triumph 35,63 Prozent höhere Verkäufe ein, die 5 070 Briten-Bikes erreichen einen Marktanteil von 4,05 Prozent. Nennenswerte Marktanteile erzielen darüber hinaus Ducati mit 3,32 Prozent, Kymco mit 2,91 Prozent, Aprilia mit 2,44 Prozent, Daelim mit 1,01 Prozent und Peugeot mit 1,0 Prozent.

Mit großem Abstand beliebestes Motorrad in Deutschland war in den ersten elf Monaten des Jahres die BMW R 1200 GS. Es wurden 6 070 Maschinen neu zugelassen. Abgeschlagen auf Rang zwei folgt die Kawasaki ER-6n mit 1 878 Stück. Die Ränge drei, vier und fünf gehen wiederum an BMW: R 1200 R, F 800 R und S 1000 RR belegen diese Plätze. In den Top Ten befindet sich darüber hinaus auch die BMW F 800 GS auf Rang acht, von ihr wurden 1 481 Einheiten abgesetzt.

Quelle: KFZ-Auskunft.de

Der  Bundesrat hat heute dem Verordnungsentwurf von Bundesverkehrsminister Peter Ramsauer zur Einführung von Wechselkennzeichen zugestimmt.

Ramsauer: “Das Wechselkennzeichen kann kommen. Das bedeutet: Ein  Nummernschild für zwei Fahrzeuge einer Klasse. Das Wechselkennzeichen ist eine  kleine, aber wirkungsvolle, bürgernahe Maßnahme. Wir wollen damit die Nutzung  mehrerer Fahrzeuge erleichtern und einen Anreiz zum Kauf eines  umweltfreundlichen Zweitfahrzeuges, etwa eines Elektroautos  setzen.”

Ziele:

• Flexiblere Nutzung mehrerer Fahrzeuge einer Klasse, z.B. Pkw, Wohnmobile, Oldtimer
• Anreiz zum Kauf eines Zweitfahrzeugs, z.B. eines umweltfreundlichen, sparsamen Autos zur innerstädtischen Nutzung
• Anreiz für Elektromobilität
• Die bestehenden Möglichkeiten der Zulassung mehrerer Fahrzeuge wie etwa Saisonkennzeichen werden sinnvoll ergänzt

Geführt werden kann das Wechselkennzeichen an jeweils einem Fahrzeug. Dies können die Versicherer bei der Bemessung der Versicherungsprämie berücksichtigen.

Das Wechselkennzeichen besteht aus zwei Teilen: Einem Teil,  der am Fahrzeug verbleibt, und einem aufsteckbares Zusatzteil, das ein Fahrzeug für die Benutzung auf der Straße gültig macht. Voraussetzung für das Wechselkennzeichen ist, dass beide Fahrzeuge die gleiche Kennzeichengröße haben.

 Quelle: Bundesministerium für Verkehr, Bau und Stadtentwicklung

Bei inhaltlichen Fragen wenden Sie sich bitte an:

Bundesministerium für Verkehr, Bau und Stadtentwicklung
Bürgerservice
Invalidenstraße 44
10115 Berlin
E-Mail: buergerinfo@bmvbs.bund.de

Heiligabend ist nicht mehr so weit und Du bist noch auf der Suche nach einem passenden Geschenk zu Weihnachten für Euren motorradfahrenden Partner oder Partnerin?
Verdammt – Louis, Polo und Hein Gericke haben auch nicht das Richtige?

Wie wäre es mit einem Gutschein für eine tolle Motorradtour im In- oder Ausland, einem Motorradsicherheits- oder Renntraining oder eine Motorradmiete?

Nehmt doch ganz einfach zu ALMOTO Motorrad Reisen – dem führenden Veranstalter für geführte Motorradreisen und Motorradtrainings - online oder telefonisch unter 0351-8031017 Kontakt auf und wählt Euer individuelles Geschenk ohne Terminbindung aus.

Foto: IVM e.V.

Während in der EU Schirme aufgespannt werden, sonnt sich Deutschland im goldenen Herbstwetter und in einer positiv gestimmten Konjunktur.  Auch die Motorrad- und Rollerbranche kann auf ein Jahr zurückblicken, das sich dem Aufschwung verschrieben hat. Nicht einmal der zu großen Teilen eher herbstige Sommer konnte die bundesweite Zweirad-Begeisterung  eindämmen – die Monate schlossen stets mit einem Plus im Gesamtmarkt. Und so zeigt sich dann auch zum Ende Oktober ein Zulassungsplus von 3,46 Prozent insgesamt.

Wenn dann noch dank des herausragenden Könnens zweier junger Motorradfahrer Deutschland in zwei Kategorien Weltmeister wird und der sonst von den Medien eher stiefmütterlich behandelte Motorradsport mit einem Mal in den Nachrichten erscheint, kann man mit Fug und Recht durchaus sagen: Deutschland einig Motorradland.

Junge Talente wie Stefan Bradl (Moto2-Weltmeister) und Ken Roczen (Motocross-Weltmeister der Klasse MX2), aber auch die zahlreichen Fans auf facebook.com/VivaLaMopped zeigen vor allem eins: Motorradfahren in Deutschland ist kein Altherrensport, eine junge zweiradbegeisterte Generation steht in den Startlöchern!

Quelle text und Bild: Industrie-Verband Motorrad Deutschland e.V.

Der "Star" wurde bis 1975 in Suhl gebaut. Foto:Ricardo Michalski/Wikimedia unter cc-by-sa

Mit einem neuen Miniratgeber hübschen die Kollegen der Zeitschrift “Motorrad” derzeit den Herbst auf, “143 Dinge, die ein Motorradfahrer wissen muss”, haben sie das kleine Heft genannt, das auf der aktuellen Ausgabe der Zeitschrift klebt.
Manche Hintergrundinfo daraus ist ganz interessant, aber die Faktensammlung im Hosentaschenformat ist leider nicht fehlerfrei. In Punkt 92 “Gib mir Tiernamen” vermissen Kenner ein Moped, das zu seiner Zeit ein Bestseller war. Die Aufzählung der Zweiräder aus dem Simson-Werk ist nicht komplett, es fehlt der “Star”, der von 1964 bis 1975 in Suhl gebaut wurde.
Ganz offiziell war er übrigens ein Mokick, schließlich wurde er im Gegensatz zu den meisten “Spatz”-Modellen mit einem Kickstarter in Gang gesetzt.

Schon ein Blick in die Wikipedia unter dem Stichwort Simson hätte den Kollegen aus Stuttgart geholfen, diesen Fehler zu vermeiden.

Quelle: Unkorrekt – der DNN-Blog

Wer sein Motorrad nicht ganzjährig nutzt, spart mit dem Saisonkennzeichen den jährlichen Gang zur Zulassungsstelle, doch wer sein Kraftfahrzeug in den Winterschlaf schickt, sollte außerdem folgendes beachten:
Saisonal angemeldete Fahrzeuge sollten immer mehr als sechs Monate zugelassen sein, denn nur dann wird der Versicherungsnehmer bei Schadenfreiheit besser eingestuft und kann von höheren Rabatten profitieren. Daniel Dodt vom unabhängigen Verbraucherportal toptarif erklärt dazu, dass die Versicherungsbeiträge nämlich nur für die Zeit der Zulassung anfallen und für den Schadenfreiheitsrabatt zählen. Danach greife die Ruheversicherung, welches das Fahrzeug während der Ruhephase beitragsfrei stellt. Die Ruheversicherung umfasst generell nur den Leistungsumfang der Teilkaskoversicherung, auch wenn vorab ein Vollkaskoschutz bestand. Ruheversicherungen sind außerdem nur für Fahrzeuge mit amtlichen, nicht aber mit Versicherungskennzeichen (z.B. Mofas) möglich. Will man den Versicherer wechseln, dann sollte bis zum 30. November gekündigt werden.

Wer sein Kraftfahrzeug in den Winterschlaf schickt, sollte außerdem beachten: Die beitragsfreie Ruheversicherung wird nur dann wirksam, wenn das Kfz mindestens zwei Wochen, jedoch nicht mehr als zwölf Monate abgemeldet wird. Ist das Fahrzeug länger als ein Jahr stillgelegt, erlischt der Versicherungsvertrag automatisch.
Ein Kfz mit Saisonkennzeichen darf nicht am Straßenrand überwintern, sondern ausschließlich in oder auf einem so genannten “befriedeten Bereich”. Dies kann beispielsweise ein Privatgrundstück, ein Einstellraum oder eine private Garage sein, nicht aber der Gemeinschaftsparkplatz eines Mehrfamilienhauses. Das verschlossene Fahrzeug genießt dann weiterhin den Schutz durch Haftpflicht und Teilkasko und ist beispielsweise gegen Brand und Diebstahl versichert.
Darüber hinaus gilt während der Stilllegung ein striktes Fahrverbot in der Öffentlichkeit. Einzige Ausnahme: direkte Fahrten zum TÜV und zurück. Wer das Fahrverbot in der Ruhephase ignoriert, gefährdet nicht nur den Versicherungsschutz, sondern begeht zusätzlich eine Ordnungswidrigkeit. Es drohen Bußgelder, bis zu drei Punkte in Flensburg und im schlechtesten Falle sogar Freiheitsstrafen. Bei einem selbstverschuldeten Unfall während der Stilllegung reguliert der Versicherer in der Regel zwar den Schaden, der Dritten entstanden ist. Jedoch können die Versicherungsunternehmen Regressansprüche gegenüber dem Unfallverursacher, der das Fahrverbot ignoriert hat, geltend machen.

Quelle: KFZ-Auskunft.de

Anlässlich des 800-jährigen Jubiläums der Stadt Dresden sollte im Rahmen des Stadtfestes Dresdenmobil endlich eine bereits von André Krämer ersonnene Idee eines 50-ccm-Moped-Langstrecken Rennens endlich Wirklichkeit werden.
Am 19. August 2006 war es dann soweit. Nach endlosen Vorbereitungen konnten wir selbst kaum glauben, dass sie es mit nur einem Dutzend aktiver Sachsenbiker und der Hilfe zahlreicher Sponsoren und Helfer wirklich schaffen würden, dieses Rennen zu realisieren. Dass es uns gelungen war, glaubten wir zum ersten Mal, als um 8.00 Uhr am Samstagmorgen der Startschuss fiel, sich die Teams in Bewegung setzen und die ersten Ergebnisse auf dem Bildschirm der Zeitnahme eingingen.
Im letzten Abendlicht kamen die Teams ins Ziel und wir fielen uns in die Arme…

Dieses unvergessliche Rennen und die vielen Bitten der Teilnehmer nach Wiederholung hat uns dann folglich dazu bewogen, jedes Jahr ein Langstrecken-Mopedrennen zu veranstalten. So auch im Jahr 2007, das 11-Stunden, 11-Minuten und 11-Sekunden zum 11. Schönfelder Hochlandfest am 09.09.2007 – im Jahr 2008 die 12-Stunden auf 12oo Metern am 12.Juli auf der MESSE Dresden – die 12 Stunden rund um die erd(ab)gasArena in Riesa im Jahr 2009, das spektakuläre Rennen 2010 durch Teile der Tiefgarage vom Elbepark Dresden und das verregnete Rennen am 27.08.2011 am Flughafen Dresden – wieder erfolgreiche und tolle Megaevents. Weitere alljährliche Rennen an verschiedenen Locations werden folgen…!!!

Im Rahmen des ersten Rennens wurde für jede der 3 Klassen ein Wanderpokal gebaut, keine Serienproduktion sondern 3 ganz individuell gebaute Pokale in Handarbeit. Die Platte besteht aus echtem Marmor der aufgesetzte Motor ist ein alter Simson S 50 Motor wo der Kolben durch ein Schnapsglas ersetzt wurde.

Warum Schnapsglas? Weil 50 ccm einem Schnapsglas entsprechen und die “Schnapsglas-Klasse” in der Rennszene ein Begriff ist.

Das Team welches zum 3. Mal auf dem 1. Platz steht darf diesen Wanderpokal behalten. Das Team ESC Dirt Riders (www.esc-dirtriders.de/) hat es als erstes in der Tuning Klasse geschafft und diesen Pokal zum 3. Mal gewonnen. Damit dürfen Sie diesen Pokal behalten und sich noch in vielen Jahren an die spannenden Rennen erinnern.
Im Rahmen der Siegerehrung verkündete das Team, dass sie den Pokal gern für einen gemeinnützigen Zweck spenden möchten, genauer gesagt für das Kinderkurheim Volkersdorf, was Sachsenbike e.V. seit Jahren mit einer Heimkinderausfahrt (www.heimkinderausfahrt.de) unterstützt. Wir sind von dieser Aktion überrascht, hoch erfreut und sagen DANKE, DANKE, Danke an das Team ESC Dirt Riders für ihr soziales Engagement!
Am Dienstag werden wir diesen Pokal bei ebay einstellen und hoffen mit dieser Versteigerung einen möglichst großen Betrag für das Kinderkurheim Volkersdorf zu erzielen.
Egal wie hoch der Betrag ausfällt, welcher Lohn wäre für solch eine Sache schöner als die leuchtenden Augen der Kinder aus Weißrussland, denen wir damit einen weiteren Höhepunkt bei ihrem Aufenthalt hier in Dresden bieten können?

Auch Sachsenbike e.V. wird bei dieser Auktion mitsteigern. Die Auktion starten wir mit 1,00 Euro. Unser Verein besteht derzeit aus 25 Mitgliedern, jeder unserer Mitglieder wird 5,00 Euro dazu geben, sprich wir sind selber schon mit einem Höchstangebot von 125,00 Euro dabei.

Seid dabei, steigert mit und lasst uns den Pokal nicht selber nach Hause tragen!

Bei dieser Auktion kann hier ab Dienstag gesteigert werden.