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Archiv für die Kategorie „Motorradrennsport“

Das Jubiläum des Motorsportclub Görlitz e.V.  begann bereits am Freitag, dem Vorabend zur Rallye. Viele Fahrer und Helfer trafen sich in der Sandschenke im Schöpstal, um die ersten Informationen auszutauschen, die zweimonatige Sommerpause auszuwerten oder halt einfach Benzin zu reden. 
Los ging’s dann richtig  am Morgen des Samstag den 21.08.2010. Ab 7 Uhr war trafen die Fahrer der „20. ADMV-Zweirad-Rallye des MC Görlitz“, ein Lauf zu ADMV- und Sachsen-Meisterschaft, ein. Eineinhalbstunden Streckenvorbereitung wurden benötigt um die 300 Kilometer Strecke theoretisch zu sichten.
Dann ging es auf die Strecke. Die erste Etappe führte entlang der Neiße  und kleinen  Nebenstraßen nach Herrnhut. An der Neiße konnte man deutlich die Schäden, der gerade erst zwei Wochen überstandenen Flut sehen. Diese Etappe war identisch für die Teilnehmer der „7. Görlitz Rallye des MC Görlitz“, die mittlerweile an der Sandschenke eingetroffen waren. Hier waren 2 Klassen am Start. PKW und Motorräder. Während hier noch die Strecke, die über ca. 150 km veranschlagt war, vorbereitet wurde, fuhren die Meisterschaftsteilnehmer ausgefeilte Runden um Rennersdorf, Berthelsdorf und Herrnhut.

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80 Rennmaschinen liefern sich morgen, am 29. August 2010 ein spektakuläres Langstrecken-Rennen im Elbepark in Dresden. Die Teams kämpfen zwölf Stunden lang mit ihren teils aufwändig getunten 50-Kubikzentimeter-Mopeds gegeneinander. Organisiert wurde das mittlerweile fünfte Rennen dieser Art wieder von Sachsenbike.

Ungewöhnlicher Lärm lässt am Sonntag, den 29. August 2010, die Luft über dem Elbepark erzittern. Um 8.30 Uhr starten etwa 80 Rennteams mit ihren Maschinen zum fünften Langstrecken-Moppedrennen von Sachsenbike. Die Organisatoren haben wieder eine ausgewöhnliche, sonst nicht für Rennen genutzte Strecke für diesen besonderen Wettbewerb gefunden. Auf einem etwa einen Kilometer langen Kurs geht es für die von 50-Kubikzentimeter-Motoren angetriebenen Flitzer – überwiegend Simson – zwölf Stunden lang um jede Sekunde, jeden Meter und jede Platzierung. Der Rundkurs voller enger Kurven und langer Geraden macht sogar einen Abstecher durch die Tiefgarage. Diese Rennserie, wegen der Motorgröße auch „Schnapsglasklasse“ genannt, ist eine der spektakulärsten, die der bezahlbare Amateur-Motorsport derzeit zu bieten hat.

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Das reguläre Langstrecken-Moppedrennen 2010 ist noch gar nicht gefahren – da erwartet die Moppedracer in der Schnapsglasklasse auch schon die nächste Herausforderung für dieses Jahr – Am 09.10. – von 09 bis 19 – Das 10 Stunden-Rennen zum 10. auf dem Lausitzring!!!

Der Lausitzring feiert sein 10-jähriges Bestehen und hat dazu ein Megaevent auf die Beine gestellt- das Oktoberfest auf dem Lausitzring – der traditionelle Saisonabschluss für die ganze Familie.
Und dazu ist der gesamte Troß des Moppedrennens herzlichst eingeladen, um diese Rennveranstaltung im bezahlbaren Amateurrennsport zu präsentieren.

Alles bleibt wie gewohnt – das Reglement, die Klasseneinteilung, der Strafkatalog – alles – nur die Strecke ist woanders. Dazu wird der Grand-Prix-Kurs im Fahrerlager nachgestaltet und dort wird dann auch gefahren. Je 4 Teams können je 1 Box der hochoffiziellen Boxenanlage nutzen – so wie sie zum Beispiel auch Max Neukirchner und Co bei der SBK-WM verwenden…

Für 60 Euro pro Team (also in dem Fall 20 Euro pro Fahrer) könnt Ihr dabei sein – die Freischaltung der Anmeldemaske und weitere Infos folgen nach dem Rennen im Elbepark!!!!!

Ducati und Valentino Rossi haben einen 2-Jahres-Vertrag unterzeichnet. Ab 2011 wird der neunfache Weltmeister mit der „Roten“ aus Borgo Panigale im Ducati Marlboro Team an den Start gehen.
Die Zusammenarbeit von Valentino und Ducati öffnet ein neues und aufregendes Kapitel in der Rennsporthistorie des italienischen Herstellers. Und davon profitiert die gesamte MotoGP-Meisterschaft. Einen solch außergewöhnlichen Fahrer und Charakter im Team zu haben, ist für das gesamte Ducati MotoGP Projekt ein großer Gewinn.
„Wir freuen uns, dass Valentino Rossi ab 2011 bei uns sein wird“, kommentiert Gabriele Del Torchio, Präsident der Ducati Motor Holding den Wechsel. „Er ist in der Motorradwelt ein Ausnahmetalent und steht wie unser Unternehmen auch für die Leistungsfähigkeit ’made in Italy’. Diese Leistungsfähigkeit beweisen wir ständig in Technik, Design und letztendlich im Wettkampf.
Ermöglicht wurde die Vereinbarung durch die Unterstützung des Kapitaleigners Investindustrial und der Sponsoren des Ducati Teams. Sponsoren, die an diese Verbindung glauben und sie unterstützen.“

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Nach langen Diskussionen, Anträgen, Ablehnungen, erneuten Anträgen, Auflagen, Papierkram und einen Bescheid über hohe Kosten für eine Umleitungserstellung scheint es nun klar zu sein – das spektakuläre 50ccm-Langstrecken-Moppedrennen 2010 findet statt und der Rennzug rollt am 29.August Richtung Dresden in den Elbepark - die Strecke (die 12 Stunden lang umkreist werden muß) steht schon mal!
Deshalb geht es jetzt mit Volldampf weiter – ein Vororttermin im Elbepark Dresden jagt den nächsten – denn wir müssen nun alles mit unseren Freunden, Mitstreitern, Helfern und Partner klar machen und Ihnen die Strecke zeigen…
Dieses ist nun bereits ein Jubiläumsrennen – inzwischen das 5. – nach der Lingnerallee in Dresden, dem Gewerbegebiet Dresden-Weißig, dem Messegelände in Dresden, der erdgas-Arena in Riesa nun der beliebte Einkaufspark im Dresdner Norden.
Wir freuen uns auf ein tolles Rennen und viele Besucher, die dem Sports- und Bastelgeist unserer Jugendlichen die Ehre erweisen und vielleicht meldet sich noch der eine oder ander Helfer, der uns unterstützen möchte und diesem Spektakel auch beiwohnen möchte…!!!!

kurzfristig konnte BMW Motorrad – Niederlassung Dresden ein paar freie Plätze für ein Renntraining / Testride am Sachsenring von einem anderen Händler übernehmen, welche sich nun ein paar Schnellentschlossene sichern können. Spielregel ist dabei, wer zuerst meldet – fährt. Es kann mit der eigenen Maschine, oder mit vor Ort zur Verfügung stehenden Testmaschinen – BMW S1000RR – gefahren werden.

Für die Wiederholungstäter ist zu beachten, dass der Testride Preis in diesem Jahr auf 269,-€ (inkl. 50€ Gutschein) gestiegen ist, mit eigener Maschine liegt die Teilnahmegebühr bei 195,-€, jeweils inklusive Instruktoren & Getränke. Bitte beachtet hier das vorgeschriebene Lautstärkenlimit von 92dB eingehalten wird indem nur original Auspuffanlagen verbaut sind. Jede Missachtung wird bei der morgendlichen technischen Kontrolle durch Ausschluss geahndet.

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Und seit zwei Jahren geht der Sieg am Ende an die Truppe des Racing Team Germany mit Superbiker Didier Grams. Damit soll 2010 Schluß sein. Ein  Hat-Trick – niemals! – Das haben sich die anderen Teams geschworen.
Na  mal sehen wie es bei diesem Turnier ausgeht, welches anläßlich dem 76. Int. Schleizer Dreieckrennens 2010 – dem 6. Lauf zur Int. Deutschen Motorradmeisterschaft (IDM) vom 30. Juli – 01. August 2010 ausgetragen wird…

Alle Infos zum Turnier unter msc-schleizer-dreieck.de…

Seit genau 20 Jahren führt der MC Görlitz jedes Jahr eine Rallye oder Orientierungsfahrt  für Motorräder durch. Auch zu diesem Jubiläum werden wieder 2 unterschiedliche Strecken angeboten. Rund um Görlitz geht es entweder über 150 km  oder ca. 300 km durch viele kleine Nebenstraßen der Oberlausitz. Gefahren wird nach einem Roadbook, dass die Strecke über sogenannte Bordbuchzeichen, Kartenvorgaben bzw. als Sternfahrt wiedergibt.
Gespickt ist die Orientierungsfahrt mit Wertungsprüfungen, die die Geschicklichkeit des Motorradfahrer in Kombination mit seinem Motorrad erleben lässt.

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Das MZ-Racing Team mit Fahrer Anthony West hat das achte Rennen der Saison in Deutschland/Sachsenring mit dem 8. Platz beendet.
Am Freitag testete das MZ Racing Teams das neue, leichtere und handlichere Aluminium-Gitterrohrfahrwerk.  Es wurde vom Franzosen Martial Garcia, einem Partner von MZ im Moto2-Rennsport gebaut.
Peter Rubatto: „Anthony hat gerade die ersten Kilometer mit diesem Chassis auf dem Sachsenring absolviert, und natürlich haben wir noch einige Abstimmungsprobleme. Wir waren um zwei Zähne zu lang übersetzt, wir mussten die Position von Lenkerstummeln und Fußbremshebel anpassen, und auch bei der Federung liegt noch jede Menge Arbeit vor uns. Doch die Basis stimmt.“

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Vier Tage vor dem Weltmeisterschaftslauf der MotoGP auf dem Sachsenring sollten alle Racing-Fans einen Abstecher ins östliche Thüringen einplanen:
WM-Superstar Jorge Lorenzo kommt als Stargast zur großen WM-Warm-up-Party der Helmmarke X-lite nach Saara bei Altenburg. Außer dem Matador aus Spanien erwarten die Besucher noch zahlreiche weitere deutsche Top-Rennfahrer, DJ-Sounds, italienisches Catering und viele Aktionen rund um X-lite-Helme und die Motorräder von Yamaha. Die Party startet am 14. Juli 2010 um 12.00 Uhr bei Motorrad Geyer in 04603 Saara /Lehndorf.
Unter dem Motto „Heimspiel“ werden gleich vier Top-Rennfahrer und Werkspiloten der italienischen Helm-Manufaktur X-lite im Herzen des deutschen MotoGP-Landes erwartet: Jorge Lorenzo, aktueller WM-Leader in der MotoGP–Klasse, Superbike-WM-Pilot Max Neukirchner, Moto2-WM-Fahrer Arne Tode und IDM-Crack Dario Giuseppetti. Für ebenso sachkundige wie kurzweilige Moderation beim „Heimspiel“ sorgt die Ex-Grand-Prix-Pilotin Katja Poensgen.

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Wir freuen uns sehr, dass das Finale der Deutschen Supermoto Meisterschaft nach Großenhain verlegt wurde, dieses findet am 25. + 26. September 2010 statt.
Leider musste die ursprünglich geplante Veranstaltung, die jedes Jahr tausende Besucher anlockt, kurzfristig wegen Schäden, die ein Tornado am Pfingstmontag verursacht hatte, abgesagt werden.

Spannung ist auf jeden Fall garantiert – wo werden die Fahrer des Supermoto Teams von Frechs-MX-World auf ihren Husqvarnas und Aprilias landen – also streicht Euch diesen Termin rot in Kalender an und feuert unsere Jungs vom Streckenrand an!

Neben Anthony West – dem Fahrer des MZ-Racingteams – ist auch Ralf Waldmann höchst unzufrieden und dies geht sogar soweit, das Ralf Waldmann sich von seinem Geschäftspartner Martin Wimmer trennt.
Einerseits hängen sie weit hinter ihren eigenen Erwartungen in der Moto2-Klasse zurück, andererseits ist, nach Aussage von Ralf Waldmann,  die Logistik im Rennteam schlicht eine Katastrophe – so muß permanent bei anderen Teams nach Ersatzteilen gebettelt werden, es gibt keinen Mechaniker und selbst ein Teamtransporter wurde erst diese Woche gebraucht von einem anderen Team gekauft…
So hat Waldmann dann doch nun endlich eingesehen – wie die Banken bereits vorher – das MZ Motorräder bauen und nicht ihr restliches Geld in der Moto2-Klasse verbrennen sollte – dies steht aber bei Martin Wimmer nicht an erster Stelle…